La demanda de carga aérea en las aerolíneas regionales sufrió una merma del 14 por ciento en los volúmenes de carga internacional en mayo en comparación con igual período de 2019.
miércoles 06 de mayo de 2026
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SUSCRIBITE La demanda de carga aérea en las aerolíneas regionales sufrió una merma del 14 por ciento en los volúmenes de carga internacional en mayo en comparación con igual período de 2019.
Así lo mostró el último informe de la Asociación de Transporte Aéreo Internacional (IATA).
Se trata del peor desempeño de todas las regiones, pese a una mejora significativa en comparación con el mes anterior, al registrarse una caída de la demanda del 32,3%.
La demanda ajustada estacionalmente también aumentó marcadamente en mayo y la capacidad de bodega ofrecida disminuyó 24,9% en comparación con mayo de 2019, con una mejora respecto de la disminución del 52,3% en abril.
La demanda mundial, medida en toneladas-kilómetro de carga (CTK), aumentó 9,4% en comparación con mayo de 2019, y la demanda ajustada estacionalmente aumentó 0,4% mes a mes en mayo, el decimotercer mes consecutivo de mejora.
El ritmo de crecimiento se desaceleró ligeramente en mayo en comparación con abril, donde la demanda aumentó 11,3% en comparación con los niveles anteriores al Covid-19 (abril de 2019), no obstante, la carga aérea superó al comercio mundial de mercancías por quinto mes consecutivo.
La demanda de tickets de aerolíneas latinoamericanas cayó más de 75% en mayo
El transporte de cargas de aerolíneas latinoamericanas tuvo una caída mayor a 32%
Las aerolíneas norteamericanas contribuyeron con 4.6 puntos porcentuales a la tasa de crecimiento del 9.4% en mayo, y las aerolíneas de todas las demás regiones, excepto América Latina, también apoyaron el crecimiento.
La capacidad ofrecida sigue restringida en un 9,7% por debajo de los niveles anteriores a la Covid-19 (mayo de 2019) debido a la permanencia en tierra de los aviones de pasajeros, pero la capacidad desestacionalizada aumentó 0,8% intermensual en mayo, el cuarto mes consecutivo de mejora que indica que la contracción de la capacidad se está reduciendo lentamente.
Las condiciones económicas subyacentes y la dinámica favorable de la cadena de suministro siguen siendo favorables para la carga aérea.
“Impulsada por un fuerte crecimiento económico en el comercio y la fabricación, la demanda de carga aérea está un 9,4% por encima de los niveles previos a la crisis. A medida que las economías se desbloquean, podemos esperar un cambio en el consumo de bienes a servicios”, dijo Willie Walsh, director general de IATA.
“Esto podría desacelerar el crecimiento de la carga en general, pero la mejora de la competitividad en comparación con el transporte marítimo debería seguir haciendo que la carga aérea sea un punto brillante para las aerolíneas, mientras que la demanda de pasajeros lucha con los continuos cierres fronterizos y las restricciones de viaje", graficó.