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SUSCRIBITELa compañía buscará reactivar las operaciones en 2027.
Las instalaciones que no se utilizan desde 2022.
La minera Cerrado Gold anunció la compra de la mina de oro Manantial Espejo, en la provincia de Santa Cruz, a la también canadiense Pan American Silver por un valor de 20 millones de dólares.
Esto implica el pago de 10 millones de dólares en efectivo al cierre de la operación y dos pagos diferidos de 5 millones de dólares cada uno.
En un comunicado, Cerrado Gold aclaró que comprará a Pan American Silver el 100% de las acciones de Minera Tritón Argentina (MTA), dueña de Manantial Espejo.
La financiación para la compra y la reactivación de Manantial Espejo será aportada por Minera Don Nicolás, una subsidiaria en Argentina de Cerrado Gold.
Además, MTA otorgó a Pan American una regalía del 1% sobre los ingresos netos para saldar la deuda existente que tiene con la minera canadiense.
Las actividades de extracción y procesamiento en Manantial Espejo concluyeron a finales de 2022, después de que la operación produjera 68.000 onzas de oro equivalente en aquel año, quedando material mineralizado en el lugar.
En el comunicado, el presidente de Cerrado Gold, Mark Brennan, dijo que se diseñó un plan por fases con vistas a reactivar las operaciones de la mina en 2027.
"Mediante exploración y desarrollo adicionales, el objetivo de Cerrado es que MTA recupere sus niveles históricos de producción", señaló el director ejecutivo de la firma.
Manantial Espejo produjo entre 110.000 y 137.500 onzas de oro equivalente al año entre 2009 y 2016, y entre 52.000 y 88.000 onzas anuales entre 2017 y 2022.
El yacimiento consta de dos minas a cielo abierto y galerías subterráneas adicionales, mientras que la planta de procesamiento tiene capacidad para operar hasta 2.500 toneladas por día.
El Consorcio de Gestión del Puerto de Bahía Blanca decidió que Jan De Nul será la encargada de ejecutar obras de dragado y profundización del sistema de navegación del complejo portuario.
La adjudicación corresponde a la Licitación Pública N.º 06-CGPBB/2026 y se concretó en el marco de un proceso internacional en el que también participaron Boskalis, de Países Bajos, y Dredging International, de Bélgica, cuyas propuestas fueron desestimadas durante la evaluación.
El contrato contempla un período de 15 años para las tareas de mantenimiento sobre el acceso hacia la Base Naval Puerto Belgrano y los sectores de atraque, antepuertos y zonas de maniobra de Ingeniero White, Puerto Galván y Puerto Rosales, así como sus respectivos accesos.
Además, establece un plazo de 12 meses para ejecutar la profundización del canal principal, con el objetivo de avanzar hacia un calado operativo de 50 pies y ampliar las condiciones de navegación para buques de mayor porte y capacidad de carga.
Para los trabajos se utilizará la draga Galileo Galilei, una embarcación de succión por arrastre de la flota de Jan De Nul construida en 2020, con 166 metros de eslora y capacidad de almacenamiento de 18.000 metros cúbicos de material dragado.
La empresa indicó que las mejoras en la navegación contribuirán a fortalecer la competitividad de actividades productivas que operan a través del complejo portuario, entre ellas la agroindustria y las cargas industriales.
“Esta adjudicación representa una nueva oportunidad para poner nuestra experiencia y capacidad técnica al servicio de una infraestructura clave para el desarrollo de la Argentina”, señaló Win Bosteels, apoderado de Jan De Nul.
"El crecimiento de la actividad energética y exportadora plantea nuevos desafíos, y estamos preparados para acompañarlos con soluciones eficientes, seguras y sostenibles", concluyó.
