El Gobierno nacional dispuso que nuevos tramos de rutas de la Red Vial Nacional en 15 provincias sean otorgados en concesión por peaje a empresas privadas.
viernes 13 de noviembre de 2026
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SUSCRIBITESe fijó un plazo de doce meses para llamar a licitación pública nacional e internacional.
La infraestructura del transporte en Argentina.
El Gobierno nacional dispuso que nuevos tramos de rutas de la Red Vial Nacional en 15 provincias sean otorgados en concesión por peaje a empresas privadas.
Lo hizo mediante el Decreto 1358/2026 publicado en el Boletín Oficial.
El anuncio se produjo en el marco del proyecto "Red Federal de Concesiones".
La Secretaría de Transporte deberá convocar a una licitación pública nacional e internacional en un plazo no mayor a un año.
Las trazas alcanzadas corresponden a la Ruta 3 (Buenos Aires, Chubut y Santa Cruz), Ruta 9 (Córdoba, Santiago del Estero y Jujuy), Ruta 11 (Santa Fe, Chaco y Formosa), Ruta 12 (Entre Ríos), Ruta 14 (Corrientes y Misiones), Ruta 16 (Santiago del Estero, Chaco y Salta), Ruta 22 (Buenos Aires y La Pampa), y la Ruta 25 y Ruta 26 (Chubut).
También incluye a la Ruta 33 (Buenos Aires), Ruta 34 (Jujuy y Salta), Ruta 35 (Buenos Aires, La Pampa y Córdoba), Ruta 38 (Córdoba y La Rioja), Ruta 50 (Salta), Ruta 60 (Córdoba), Rutas 81 y 86 (Formosa), Ruta 89 (Chaco y Santiago del Estero), Rutas 120, 121 y 122 (Corrientes), Rutas 151 y 152 (La Pampa), Ruta 158 (Córdoba), Ruta 228 (Buenos Aires), Ruta 237 (Neuquén) y Ruta A0017 (Buenos Aires).
De acuerdo con los fundamentos normativos, la iniciativa procura "profundizar la participación del sector privado en la gestión de la infraestructura vial nacional".
El objetivo es "rehabilitar la infraestructura vial, mejorar la seguridad, reducir costos logísticos y fortalecer la competitividad, al tiempo que se coadyuva a la consecución de los objetivos de eliminación del déficit y de equilibrio de las cuentas del Estado Nacional".
La iniciativa está relacionada a la política de eliminación del déficit fiscal y el equilibrio de las cuentas del Estado nacional.
Según los argumentos oficiales, el nuevo esquema permitirá avanzar en el mantenimiento y la recuperación de los corredores viales mediante inversiones privadas.
Con la convocatoria a licitación prevista dentro de los próximos 12 meses, el Gobierno avanzará en la selección de las empresas que tendrán a su cargo los tramos incorporados al sistema.
El decreto establece un nuevo paso en la reorganización del modelo de administración de la Red Vial Nacional.
