Exportación de biodiésel tendría un crecimiento de 30 por ciento en 2014

La industria argentina del sector espera un incremento de ese tenor para este año en sus embarques al exterior, lo que permitiría al país retomar el primer puesto como exportador mundial del combustible.

Según los especialistas, el repunte de la actividad se daría por la reducción de impuestos que aplicó el Gobierno para sacar al sector de una pequeña crisis, surgida como resultado de medidas antidumping impuestas por la Unión Europea.

El Ministerio de Economía redujo la semana pasada a la mitad el impuesto a la exportación de biodiésel para ayudar a los productores que se vieron afectados luego de que la UE, su principal cliente, restringiera el año pasado las importaciones de Argentina.

El Gobierno nacional decidió llevar el caso a la Organización Mundial de Comercio (OMC), que en abril aceptó conformar un panel que investigue las medidas arancelarias impuestas por el bloque europeo.

Las bajas impositivas para los productores de biodiésel llegaron luego de meses de pedidos, que concluyeron en la exención de pagar gravámenes para el uso local del biocombustible.

Los menores tributos hicieron más competitivo al precio del bien no renovable, que en Argentina se elabora en base al aceite de soja.

"Con todas estas medidas tiene que haber (este año) una mejora importante en el nivel de producción, que no va a ser inferior a lo que fue en el 2012, de 2,4 millones de toneladas aproximadamente", señaló al respecto Claudio Molina, director ejecutivo de la Asociación Argentina de Biocombustibles e Hidrógeno (AABH).

La cifra representa un incremento interanual del 20 por ciento y está muy por encima de los 1,6 millones de toneladas que se esperaban antes de las bajas de impuestos, confió Molina a Reuters.

Con el recorte de los impuestos a la exportación del 21 al 11 por ciento, los embarques de biodiésel podrían elevarse un 30 por ciento interanual en 2014, a 1,5 millones de toneladas, un nivel cercano al récord de 1,7 millones de toneladas de tres años atrás.

"Si no estuviera la baja de retenciones (tributo de exportación), se exportaría la mitad de lo que se va a terminar exportando este año", dijo Molina.

No obstante, la cuestión decisiva para el sector es por cuánto tiempo se mantendrá el recorte de los impuestos a la exportación, que son móviles y pueden ser modificados en cualquier momento por el Gobierno.

En los distintos organismos estatales consultados no pudieron dar precisiones de forma inmediata.

"La esperanza es que esto haya llegado para quedarse, pero no sabemos", dijo por su parte Víctor Castro, director ejecutivo de La Cámara Argentina de Biocombustibles (Carbio), que representa a las principales empresas del sector.

Y agregó: "El tema es que las retenciones móviles, que cambian las reglas de juego constantemente, son difíciles de sostener para la industria".

Antes de la rebaja impositiva, Carbio había estimado para el 2014 una caída interanual en la producción de biodiésel del 11,5 por ciento a 1,8 millones de toneladas, y una baja del 39 por ciento en sus exportaciones a unas 700.000 toneladas.

Algunas de las principales empresas elaboradoras de biodiésel en el país son Cargill, Bunge y Louis Dreyfus.
Argentina es el mayor exportador mundial de aceite y harina de soja, y el tercero del poroto sin procesar. Tras conocerse la baja del impuesto a las exportaciones la semana pasada, las empresas de biodiésel argentino cerraron en un solo día ventas por 100.000 toneladas.

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