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SUSCRIBITE El Gobierno Nacional decidió prolongar las concesiones de tres líneas de transporte ferroviario de cargas, luego de que la licitación llevada adelante por Trenes Argentinos Cargas fuera declarada desierta.
El objetivo de la medida fue preservar las fuentes de trabajo y garantizar la prestación del servicio, explicaron desde el Ministerio de Transporte.
Las compañías beneficiadas por la medida son Ferroexpreso Pampeano, Nuevo Central Argentino y Ferrosur Roca, según la Resolución 960/2022, publicada el miércoles en el Boletín Oficial.
De esta manera, se extienden de manera temporal, las concesiones con carácter precario, por el término máximo de 18 meses y pudiendo ser revocadas en cualquier momento.
La decisión se adoptó luego de que la cartera de Transporte realizó el primer esfuerzo concreto en más de 30 años de efectuar una licitación de operación de servicio, en modalidad abierta para ser explotada por más de un operador sobre la misma vía, quedando la misma desierta y en la que no se presentó ningún oferente.
De esta manera, debido al precedente que deja esta licitación y para preservar las fuentes de trabajo y las cadenas logísticas, se tomó la decisión de extender el uso de vías por un plazo de 18 meses de forma precaria y revocables en cualquier momento a Ferro Expreso Pampeano S.A., Nuevo Central Argentino S.A., y Ferrosur Roca S.A.
Mientras tanto, Trenes Argentinos Cargas llevará adelante la preparación de una nueva licitación para cada línea en el corto plazo bajo un sistema de cargas abierto y mixto -tal como indica la ley 27.132-, para continuar el desarrollo de las economías regionales, bajar los costos logísticos y seguir aumentando el volumen transportado.
La resolución establece que, en un plazo máximo de 4 meses, las empresas concesionadas deberán poner a disposición de Trenes Argentinos Infraestructura y la Comisión Nacional de Regulación del Transporte (CNRT), el inventario de los bienes, que luego de ser aprobado, será remitido a la Secretaría de Gestión de Transporte, con la finalidad de avanzar en el diseño de los instrumentos técnicos y jurídicos necesarios para la implementación de la modalidad de acceso abierto a la Red Ferroviaria Nacional.
Más detalles en: https://bit.ly/3VsNrwX