La aerolínea chilena presentó el lunes un recurso de amparo en busca de conservar su lugar en el hangar en el aeropuerto metropolitano, según fuentes de la compañía.
sábado 21 de marzo de 2026
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SUSCRIBITE La aerolínea chilena presentó el lunes un recurso de amparo en busca de conservar su lugar en el hangar en el aeropuerto metropolitano, según fuentes de la compañía.
La compañía espera que la Justicia decida como sigue la cuestión antes del jueves, fecha en la que vence el plazo de diez días que el Organismo Regulador del Sistema Nacional de Aeropuertos (ORSNA) dio a LAN para abandonar las instalaciones aeroportuarias del Aeroparque Jorge Newbery.
El director de Asuntos Corporativos de LAN Argentina, Agustín Agraz, confirmó la presentación del recurso de amparo.
"Esta intimación por parte del ente regulador ha sido el más grave de una serie de embates: nos han prohibido traer aviones, nos han quitado rutas como Rosario-Lima, Lima-Iguazú, nos sacaron vuelos a San Pablo y Santiago de Chile, nos han quitado las mangas, discriminan a nuestros pasajeros", señaló el alto ejecutivo en declaraciones radiales.
Asimismo, cuestionó también que se calificara a LAN de "la línea aérea de bandera de la oposición" desde un programa de la TV pública (678) y señaló que en la empresa cumplen tareas "3.000 personas, todas argentinas".
LAN se fusionó el año pasado con la brasileña TAM para crear LATAM, el mayor grupo de transporte aéreo de América Latina. La filial argentina tiene 3.000 trabajadores y sus operaciones representan un 9,2 % de los ingresos de Latam Airlines.
Por su parte, el presidente del Organismo Regulador del Sistema Nacional de Aeropuertos (ORSNA), Gustavo Lipovich, objetó la negativa de LAN a desalojar el hangar que ocupa en Aeroparque, al señalar que esa empresa "transformó una cuestión técnica en algo puramente político".
"Quisieron encender un escenario fatalista y catastrófico, convirtiendo lo que fue la adopción de una cuestión técnica en algo puramente político", refunfuñó el funcionario.
En una entrevista con el diario Tiempo Argentino, Lipovich manifestó que la firma chilena "quiso plantear como estrategia una supuesta inviabilidad para operar, y generar así una alarma en los gremios y en los pasajeros que ya habían comprado billetes para los próximos días o meses".
"El planteamiento del tema del hangar tiene que ver con cuestiones técnicas del aeropuerto y de una reorganización en el uso del espacio", explicó el titular del ORSNA.
Además, insistió: "lo que hicieron los representantes de LAN Argentina fue tratar de politizar este tema, generando una situación de preocupación para los gremios y el público. Y el fin es evitar la aplicación fehaciente de una política de Estado sobre el aeroparque Jorge Newbery".
A su criterio, "la situación de LAN no tiene nada de particular comparada con la de otras empresas que operan en Aeroparque; LAN no es la única empresa sobre la que se actuó, se trabajó con todos los hangares que están en el aeropuerto".