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SUSCRIBITE Lo dijo Hernán Vázquez, el nuevo presidente de Volkswagen Argentina, quien destacó los esfuerzos del Gobierno para normalizar la economía y remarcó que los precios de 0km subirán menos que la inflación.
¿Hoy es más negocio la especulación financiera que producir autos?
Hernán Vázquez: Los que nos dedicamos a fabricar y vender autos tenemos que decir que no pero seguramente habrá mucha gente que va a pensar que estamos equivocados. Lo importante en un país, si queremos que el desarrollo económico sea sustentable, es que seamos consecuentes.
Hay momentos en que la economía funciona mejor para especular que para producir y otros momentos es a la inversa. La lección que hemos aprendido en este país es que si especulación es negocio es posible que a corto plazo tengamos beneficios pero, a la larga, no vamos a ninguna parte.
¿Se puede seguir con este nivel de tasas?
Me parece que no. Valoro mucho la posición del Gobierno y del Banco Central enderezando el rumbo de la economía, pero para una red de concesionarios como la nuestra que tiene que tener un stock muy elevado de vehículos, tener que pagar intereses en torno al 30% se hace difícil. Tener un vehículo en stock uno o dos meses significa perder tres o cuatro puntos de rentabilidad. Para un concesionario eso es ser o no ser.
Se está ante un boom de ventas pero las concesionarias se lamentan por la rentabilidad.
Este es un problema mundial. La rentabilidad de las concesionarias es prácticamente cero. Es cierto que la Argentina está mejor parada que el mundo en general, pero no es menos cierto que hace dos años estaba mejor parada en este tema que hoy. Por eso hay que tener en cuenta las dos cosas. Si seguimos con esta tendencia estamos en problemas.
Estamos trabajando en conjunto para ver en qué podemos ahorrar. Este será el segundo mejor año en materia de ventas pero la rentabilidad en las concesionarias y los fabricantes está cayendo mucho porque al haber un exceso de oferta los descuentos están a la orden del día.
Volkswagen en diciembre va a subir los precios alrededor de 1,8%. ¿Es una forma de recuperar márgenes después de dos meses en que aumentaron muy poco?
Lo que tenemos que intentar en la compañía es que nuestra suba de precios a lo largo del año esté en torno de la inflación. Tenemos que acompañar la suba de costos, la recuperación del salario y demás variables. Pero aún así, este año no subiremos el 100% de la inflación. Cerraremos con un alza de 17% o 18% cuando la inflación estará en 23% o más.
Con un dólar quieto, además, es inflación en dólares.
Así es. Cada vez somos menos competitivos.
Si es más difícil exportar y más barato importar, ¿2018 va a ser otro año marcado por la avalancha de autos brasileños y fuertes bonificaciones?
Evidentemente, el volumen que estamos teniendo ahora no va a decrecer. Todas las empresas tenemos una limitante que es el Flex (N.de.R: coeficiente que regula el intercambio comercial con Brasil) que hace que no puedas importar todo lo que se quiera, salvo que estés dispuesto a pagar penalidades muy altas.
Fuente: ambito.com