El aeropuerto Jorge Newbery cuenta con una nueva torre de control de tráfico aéreo que estará operativa a partir de octubre.
sábado 21 de marzo de 2026
-
Temas del Día
Para continuar, suscribite a Somos Pymes. Si ya sos un usuario suscripto, iniciá sesión.
SUSCRIBITE El aeropuerto Jorge Newbery cuenta con una nueva torre de control de tráfico aéreo que estará operativa a partir de octubre.
La construcción posibilitará observar las aproximaciones de toda la terminal, incluida la vista sobre el Río de la Plata.
Desde el Gobierno informaron que llevar a cabo el proyecto demandó una inversión de 205 millones de pesos en tecnología e infraestructura.
De esta manera, se beneficiará la seguridad de las operaciones aéreas que involucran a 11,6 millones de pasajeros por año, en el marco del plan denominado "La Revolución de los Aviones".
Esta es la segunda torre de control estrenada, junto con la de Iguazú; mientras, continúan las obras en la torre de control de Ezeiza y el año que viene se construirán a nuevo las de Jujuy, Comodoro y Tucumán.
El ministro de Transporte de la Nación, Guillermo Dietrich, estuvo a cargo de la inauguración de las nuevas obras en Aeroparque.
En la ceremonia fue acompañado por el titular de la Administración Nacional de Aviación Civil (ANAC), Juan Irigoin; el presidente de la Empresa Argentina de Navegación Aérea (EANA), Agustín Rodríguez Grellet; el titular del Organismo Regulador del Sistema Nacional de Aeropuertos (Orsna), Patricio Di Stéfano; el vicepresidente de Aeropuertos Argentina 2000, Matías Patanian; y autoridades de Aerolíneas Argentinas, Andes y Latam.
"Estamos dando hoy un paso más en nuestra 'Revolución de los Aviones', con uno de los eslabones que hemos definido, que es la infraestructura, tanto física como de tecnología; y en este caso esta nueva Torre cuenta con la mejor tecnología, que la coloca a la par de las mejores del mundo y que nos ha demandado una inversión del orden de los cuatro millones de dólares", dijo Dietrich durante el acto.
Entre las mejoras, el ministro remarcó que "los controladores van a poder trabajar en un lugar mucho más amigable, con mejores condiciones, con más luminosidad y comodidad, pero además con una visión de 360 grados y a una altura de 35 metros, lo que les permitirá un control visual de toda la operación, incluso sobre el Río de la Plata, cosa que antes no ocurría".
Por otra parte, se confirmó que el aeropuerto de El Palomar tendrá inversión estatal para que vuelen low cost y otras aerolíneas.
El ministro de Transporte, Guillermo Dietrich, aseguró que se habilitará para "cualquier empresa que quiera volar".
"Nosotros no controlamos los tiempos de lo que hacen los privados, pero ya hay empresas que están trayendo aviones y que operan nuevas rutas. Lleva tiempo, no es de un día para el otro", aseguró el funcionario.
Asimismo, confirmó que la inversión para el nuevo aeropuerto de El Palomar "será estatal", y el dinero saldrá del Sistema Nacional de Aeropuertos, un fideicomiso que se alimenta con las tasas aeroportuarias que cobra el concesionario.
Como es gestionado por el Organismo Regulador del Sistema Nacional de Aeropuertos (ORSNA), es el Estado Nacional quuien tiene a cargo el manejo de los fondos.
El relanzamiento del aeropuerto militar en el oeste del Gran Buenos Aires aún no tiene un número final de inversión definido, y deberá pasar de ser un aeropuerto militar a uno de pasajeros.
"El Palomar será para cualquier empresa que quiera volar, sea low cost o no", enfatizó Dietrich desde Aeroparque.
La empresa Flybondi fue la primera interesada en operar 100% en ese aeropuerto, incluso lo nombra como centro de operaciones desde el año pasado.