Avanza el plan de sustitución de importaciones de autopartistas y automotrices

En vistas de esta iniciativa oficial, la ministra de Industria, Débora Giorgi, se reunió con una centena de representantes de la cadena productiva automotriz-autopartista, para extender el alcance del proceso de integración de partes nacionales en los vehículos.

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El plan apunta a dar un salto cualitativo en la competitividad a nivel internacional, según fuentes oficiales. El mencionado fue el primer encuentro del año de la mesa de integración nacional de autopartes, que volverá a reunirse el 8 de mayo.

Durante la reunión, realizada en el Salón Belgrano del Palacio de Hacienda, la minsitro exclamó que "es hora de profundizar el proceso de desarrollo de proveedores locales y de sustitución de importaciones".

Y advirtió a las terminales que "no es aceptable la desnacionalización de partes" y que bajo ningún punto de vista se permitirá la instrumentación de medidas "para-arancelarias tecnológicas".

Asimismo, Giorgi anunció que, para dar más celeridad al proceso e identificar las necesidades de las terminales y los posibles productos a nacionalizar, se realizarán mesas intermedias por familias de productos.

El primer grupo será el de mazos de cable, el 19 de febrero; seguido por ejes y cardanes, el 5 de marzo; engranajes y carcasas de cajas de velocidad, el 19 de marzo; módulos electrónicos, el 9 de abril y baterías, el 23 de abril.

Al menos cuatro horas de la audiencia se utilizaron para analizar los avances presentados en la sustitución de importaciones en amortiguadores, antenas, baterías, bocinas, bulones de ruedas, cables de comando, cajas de dirección, campanas y discos de freno, carcasas de transmisión, embragues, engranajes de cajas de velocidad, mazos de cables, módulos electrónicos, parlantes, limpiaparabrisas, espumas insonorizantes, pastillas de frenos, relés y tornillos y tuercas.

En el encuentro, participaron la jefa de Gabinete de la cartera, Andrea Bovris, el titular de la Federación de Gremios Industriales y secretario General de Smata, Ricardo Pignanelli y representantes del Instituto Nacional de Tecnología Industrial (INTI).

Además, asistieron representantes de Mercedes Benz, Renault, Toyota, Ford, Volkswagen, PSA Peugeot Citroën, General Motors y Fiat; la Asociación de Fábricas Argentinas de Componentes (AFAC), la Asociación de Industriales Metalúrgicos de la Argentina (Adimra), la Cámara del Forjado (Cafor), la Cámara Argentina de Fabricantes de Herramientas de Instrumentos de Medición (Cafhim), Cámara Argentina de Matrices y Moldes (Adimra) y las principales autopartistas.

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