El Gobierno suspendió contrato de mantenimiento con la española Talgo

El Ejecutivo nacional frenó el convenio correspondiente al servicio en los trenes de la línea entre Buenos Aires y Mar del Plata debido al "costo excesivo" del servicio, informó el Ministerio de Interior y Transporte.

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El costo anual del contrato de mantenimiento para los trenes que cubren los 400 kilómetros de distancia entre ambas ciudades era "equivalente al valor que sale comprar una formación de similares características", detalló un comunicado de la cartera que conduce Florencio Randazzo.

El valor de este convenio es de 40 millones de pesos (unos 8,4 millones de dólares), mientras que el Ministerio cifró en 42 millones de pesos el costo de un nuevo servicio ferroviario.

Renfe y el Gobierno argentino firmaron en 2008 un contrato para la venta de 416 vehículos por un importe total de más de 120 millones de euros (176,4 millones de dólares), entre las que había 134 vehículos Talgo III y también contemplaba el mantenimiento de las formaciones.

Luego de la noticia, se supo que Talgo estudiaba la posibilidad de demandar al Estado nacional por llevar cinco meses sin pagar por el mantenimiento de los trenes.

"No sólo llevan cinco meses sin pagar, sino que el contrato de mantenimiento expiró hace dos meses, periodo durante el cual Talgo ha seguido prestando ese servicio", detallaron fuentes cercanas a la compañía.

La dirección de la emrpesa española envió hace dos semanas una carta a la compañía ferroviaria argentina pidiendo que se regularizara esta situación, sin recibir hasta ahora una respuesta.

Talgo aclaró que no pueden romper un contrato que ya ha expirado, y su comité de dirección tiene previsto reunirse el próximo lunes para estudiar la situación y las medidas a tomar.