En la capital de Neuquén habrá un aumento del 4,5 por ciento sobre el valor de un litro neto de combustible correspondiente a la tasa vial.
sábado 21 de marzo de 2026
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SUSCRIBITECada litro costará $25 adicionales en Neuquén capital, San Martín de los Andes, Centenario, Plottier, Cutral Co y Villa Pehuenia.
El rechazo de los empresarios a la imposición de la tasa vial en las naftas.
En la capital de Neuquén habrá un aumento del 4,5 por ciento sobre el valor de un litro neto de combustible correspondiente a la tasa vial.
El cálculo obedece a un fallo judicial que permite hacer el ajuste sobre un litro neto, sin los impuestos nacionales.
Si actualmente el litro de nafta súper sin impuestos está en 572 pesos, el incremento del 4,5% lo llevaría a 592 pesos. Implica que se pagarán 25 pesos más por litro de nafta.
Para hacer un cálculo promedio, en un vehículo chico, el incremento podría rondar en $1.250 por cada tanque.
La tasa vial consiste en un ítem que se suma al cobro en las estaciones de servicios.
Ya se aplica en localidades de Buenos Aires como Tigre, Escobar, Pilar, José C. Paz, Moreno, Merlo, Ituzaingó, Hurlingham, Ezeiza, Almirante Brown, Lomas de Zamora, Lanús, Quilmes, Florencio Varela y Berazategui.
En la provincia patagónica, San Martín de los Andes fue la primera en implementarla.
El intendente de Neuquén capital, Mariano Gaido, procura regionalizar la tasa vial, ya que de no ser implementada en ciudades vecinas cercanas, puede volverse "una medida de competencia injusta e inequitativa entre las estaciones de servicio".
La mayoría de los concejos deliberantes de la provincia ya la tienen aprobada, como es el caso de Centenario o Plottier.
Cutral Co la empieza a implementar la semana próxima y lo mismo Villa Pehuenia.
Del lado rionegrino, Cipolletti la tendría aprobada, en el marco de contactos entre todos los intendentes de la región.
"Todo surge a partir de la eliminación del Fondo Compensador del Transporte para todo el interior del país, una decisión unilateral del Gobierno Nacional que se aplicó en diciembre y que nos dejó sin estos fondos que le correspondían a la ciudad para sostener el sistema de transporte público”, explicó el secretario Finanzas, Recursos y Protección Ciudadana de la Municipalidad, Fernando Schpoliansky.
El funcionario mencionó que “todos los gobiernos municipales, a partir de la eliminación del fondo, están buscando fuentes alternativas de financiamiento” y que surgió esta tasa “porque en la provincia de Buenos Aires hay 18 municipios que la están cobrando”.
“Las estaciones de servicio de todo el país cobran en el valor del litro del combustible dos impuestos nacionales: a los combustibles líquidos y el impuesto al dióxido de carbono. Los recauda Nación en todas las ciudades, pero dejó de coparticiparlos con las provincias y por ende con los municipios”, mencionó el secretario de Finanzas.
”Ahora entonces también deberán cobrar la tasa municipal de movilidad urbana”, agregó.
El impuesto municipal fue rechazado por 13 cámaras de comercios de la provincia de Neuquén.
La Federación de Entidades Empresarias Neuquinas (Feen) emitió un comunicado para manifestar su oposición a la tasa vial que se aplica con las cargas de combustibles.
La entidad aclaró que si bien el Tribunal Superior de Justicia (STJ) de Neuquén rechazó la cautelar para que no se cobre la tasa en San Martín de los Andes, sí dio lugar a tratar la acción de inconstitucionalidad.
En ese sentido, pidió que se revise la constitucionalidad porque ya existen tasas e impuestos que se cobran sobre los combustibles, considerando “la falta flagrante al principio de ‘federalismo fiscal’ que, entre otras cosas, determina la obligación de las jurisdicciones a concertar una política fiscal que sea en beneficio del común y no superponga o multiplique tributos de similar naturaleza”.