Una nueva empresa se sumará en los próximos días a la oferta para los servicios de rampa en los aeropuertos de Argentina.
lunes 20 de enero de 2025
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SUSCRIBITEMNZS S.A. tiene presencia en 300 aeropuertos de 65 países.
El fin del monopolio de Intercargo.
Una nueva empresa se sumará en los próximos días a la oferta para los servicios de rampa en los aeropuertos de Argentina.
El anuncio forma parte de la estrategia de desregulación del sector impulsada por el Gobierno nacional desde septiembre de 2024.
La empresa MNZS S.A. tendrá el objetivo de realizar la prestación de servicios de atención de aeronaves en tierra en todos los aeródromos y aeropuertos de la Argentina.
Esto abarca a todas las operadoras aéreas nacionales o extranjeras, sea que operen vuelos domésticos o internacionales y los trámites pertinentes ya fueron iniciados ante la Administración Nacional de Aviación Civil (ANAC).
En los próximos días se emitiría la habilitación correspondiente para el inicio de las operaciones.
MNZS S.A. es la representación en Argentina de la compañía Menzies Aviation, uno de los prestadores de servicios de rampa más importantes del mundo, con presencia en 300 aeropuertos de 65 países.
“Ya estamos constituidos como empresa y vamos a iniciar a la brevedad el proceso de obtención de licencias y permisos con la Administración Nacional de Aviación Civil (ANAC). Nos gustaría creer que en seis semanas aproximadamente estaremos operativos”, admitieron desde la firma.
La nueva compañía está representada por los abogados locales de Menzies Aviation, Diego Ferrari y Sebastián Villa, del estudio Cambiaso & Ferrari.
Menzies Aviation es una compañía radicada en Gran Bretaña, de capitales kuwaitíes, que se ha instalado en los últimos años en América, con siete nuevos países y más de una docena de aeropuertos.
“Nuestros objetivos son convertirnos en socios estratégicos de Aeropuertos Argentina y las aerolíneas que operan en toda la red de aeropuertos, crear una sinergia importante con aerolíneas y generar puestos de trabajo”, anticipaban los directivos en una presentación de diciembre pasado.
El plan de negocios prevé una participación gradual en el mercado con servicios tanto para aerolíneas low cost como regulares y de carga.
La desregulación de los servicios de rampa se concretó a través de la Resolución 326/24 que fue publicada el 18 de septiembre en el Boletín Oficial, mediante la cual el Gobierno eliminó y simplificó los requisitos para la habilitación de más operadores aerocomerciales.
Asimismo, dispuso que las empresas no solo pueden autoproveerse el servicio de rampas en los aeropuertos, sino también pueden ofrecerlo a otras compañías terminando con el monopolio de Intercargo.
De esta forma, habilitó a prestar el servicio a terceros a operadoras que se autoprestaban el servicio como Flybondi y American Airlines, y luego agregó la posibilidad de que comiencen a operar nuevas empresas como Air Class Cargo S.A. habilitada el viernes pasado.