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SUSCRIBITEEl negocio no prevé participación de empresas chinas ni financiamiento soberano extranjero.
El desarrollo de una infraestructura estratégica en Argentina.
El consorcio integrado por Jan De Nul NV y Servimagnus SA ratificó los lineamientos estratégicos, tecnológicos y operativos incluidos en su propuesta para la concesión de la Vía Navegable Troncal, presentada en el marco de la licitación impulsada por el Gobierno nacional.
En un comunicado, la firma aclaró que la propuesta técnica fue diseñada bajo estándares internacionales de seguridad operativa, interoperabilidad tecnológica y protección de infraestructura crítica vinculada al comercio exterior argentino.
El documento señaló que el esquema incorpora soluciones tecnológicas provistas por compañías occidentales y proveedores especializados “priorizando principalmente soluciones provenientes de los Estados Unidos”.
Además, el consorcio sostuvo que la estructura societaria proyectada para la futura concesionaria y el esquema de financiamiento previsto “no contempla participación de empresas chinas, financiamiento soberano extranjero ni injerencia estatal externa en la operación de la concesión”.
La propuesta también incluye un sistema de monitoreo y gestión denominado SiMon, basado en soluciones “Cloud Native”, con estándares de ciberseguridad y procesamiento de datos, además de la transferencia del código fuente a la Autoridad de Aplicación para garantizar auditoría y soberanía tecnológica.
Jan De Nul NV y Servimagnus SA reafirmaron su compromiso con el desarrollo de infraestructura estratégica en la Argentina.
Y destacaron la trayectoria internacional de la firma belga y sus más de 30 años de presencia en la Vía Navegable Troncal y puertos argentinos.
Hace unas semanas, el Gobierno nacional informó que la licitación para modernizar y profundizar la Vía Navegable Troncal ingresó en su etapa final tras la apertura de las ofertas económicas de Jan de Nul y DEME.
Según el comunicado oficial, ambas compañías presentaron una oferta económica de US$ 3,80, lo que representa una reducción de 50 centavos respecto de la tarifa vigente y un ahorro estimado del 13,5%.
El Ministerio de Economía indicó que resta evaluar el puntaje final de cada oferente sobre la base de la valoración técnica y la propuesta económica para avanzar con la adjudicación del contrato.
El objetivo del proceso es garantizar una tarifa competitiva para los productores argentinos, mejorar la previsibilidad operativa y avanzar con la modernización de una infraestructura estratégica para el comercio exterior.
Desde el Poder Ejecutivo mencionaron que ninguna de las empresas presentó impugnaciones en las instancias previas ni cuestionó los requisitos establecidos en el pliego licitatorio, situación que, según señalaron, ratifica la transparencia y solidez del procedimiento.
La licitación recibió respaldo de provincias, Naciones Unidas, sectores productivos y cámaras empresarias que ponderaron el diálogo institucional y la consistencia técnica del proceso.