El Gobierno nacional informó que la licitación para modernizar y profundizar la Vía Navegable Troncal ingresó en su etapa final tras la apertura de las ofertas económicas de Jan de Nul y DEME.
martes 19 de mayo de 2026
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SUSCRIBITEAbrieron las ofertas económicas hechas por Jan de Nul y DEME.
La infraestructura emplazada en el Río Paraná.
El Gobierno nacional informó que la licitación para modernizar y profundizar la Vía Navegable Troncal ingresó en su etapa final tras la apertura de las ofertas económicas de Jan de Nul y DEME.
Según el comunicado oficial, ambas compañías presentaron una oferta económica de US$ 3,80, lo que representa una reducción de 50 centavos respecto de la tarifa vigente y un ahorro estimado del 13,5%.
El Ministerio de Economía indicó que resta evaluar el puntaje final de cada oferente sobre la base de la valoración técnica y la propuesta económica para avanzar con la adjudicación del contrato.
El objetivo del proceso es garantizar una tarifa competitiva para los productores argentinos, mejorar la previsibilidad operativa y avanzar con la modernización de una infraestructura estratégica para el comercio exterior.
Desde el Poder Ejecutivo mencionaron que ninguna de las empresas presentó impugnaciones en las instancias previas ni cuestionó los requisitos establecidos en el pliego licitatorio, situación que, según señalaron, ratifica la transparencia y solidez del procedimiento.
La licitación recibió respaldo de provincias, Naciones Unidas, sectores productivos y cámaras empresarias que ponderaron el diálogo institucional y la consistencia técnica del proceso.
Entre las entidades mencionadas figuraron la Unión Industrial Argentina, el Centro de Exportadores de Cereales y la Cámara de la Industria Aceitera de la República Argentina, la Bolsa de Comercio de Rosario, la Cámara de Actividades Portuarias y Marítimas y la Cámara de Puertos Privados Comerciales.
De acuerdo con la información oficial, una vez concluida la evaluación económica, la Agencia Nacional de Puertos y Navegación (ANPyN) avanzará con la adjudicación y la posterior firma del contrato de concesión, que contempla una inversión estimada en torno a los US$ 10.000 millones.
La compulsa corresponde a la Licitación Pública Nacional e Internacional N° 508-0002-LPU25, impulsada por ANPyN, para adjudicar tareas de modernización, ampliación, operación, mantenimiento, dragado, redragado y señalización de la Vía Navegable Troncal.
En el sector consideran que Jan De Nul cuenta con una ventaja operativa derivada de su experiencia histórica en el río Paraná, el conocimiento de la sedimentación, la logística y los costos de mantenimiento, además de infraestructura ya desplegada y relaciones consolidadas con actores portuarios y exportadores.
DEME, en tanto, llegó al proceso como uno de los principales competidores globales en materia de dragado y con fuerte capacidad tecnológica y financiera, aunque con menor trayectoria operativa en la Hidrovía argentina.
El hecho de que ambas ofertas económicas visibles resultaran equivalentes fue interpretado en el mercado como un intento de DEME de neutralizar la ventaja económica de Jan De Nul y trasladar la definición al terreno técnico.
En caso de que las propuestas económicas sean finalmente similares, la decisión podría inclinarse por antecedentes, capacidad comprobada, continuidad operativa y menor riesgo de transición, aspectos en los que Jan De Nul aparece hoy con ventaja objetiva.