El Gobierno realizó cambios en el esquema financiero previsto para la privatización de Belgrano Cargas y Logística Sociedad Anónima.
lunes 10 de agosto de 2026
-
Temas del Día
Para continuar, suscribite a Somos Pymes. Si ya sos un usuario suscripto, iniciá sesión.
SUSCRIBITELos fondos obtenidos por la venta de material rodante serán destinados a financiar las obras de futuros concesionarios.
El funcionamiento del transporte público.
El Gobierno realizó cambios en el esquema financiero previsto para la privatización de Belgrano Cargas y Logística Sociedad Anónima.
Lo hizo mediante el Decreto 718/2026, publicado en el Boletín Oficial.
El Ejecutivo dispuso que el dinero obtenido a través del “remate público del material rodante y el producido de la venta del material rodante incluido en los contratos de concesión de vías” será asignados a “un fideicomiso” que determine el Ministerio de Economía “con destino único al financiamiento y pago de las obras a cargo de los concesionarios”.
La norma indicó en el artículo 1°: “Establécese que el producido de la venta mediante remate público del material rodante así como el producido de la venta del material rodante incluido en los contratos de concesión de vías serán asignados a un fideicomiso que a tal efecto determine el Ministerio de Economía con destino único al financiamiento y pago de las obras a cargo de los concesionarios”.
Asimismo, señaló en el escrito firmado por el presidente Javier Milei y el ministro Luis Caputo, que en el artículo 2° se instruye al Ministerio de Economía a adoptar las medidas necesarias para dar cumplimiento a lo previsto en citado el artículo 1°, debiendo concretar, entre otras, las siguientes acciones:
“a. Asignar al fideicomiso al que se hace referencia en el artículo 1° del presente decreto los recursos previstos en este, pudiendo suscribir el contrato de fideicomiso, así como dictar las normas operativas y complementarias que resulten pertinentes.
b. Determinar el precio de venta del material rodante incluido en los contratos de concesión mencionados en el artículo 1° del presente decreto, tomando como valor mínimo de referencia la tasación del valor venal del material rodante practicada por el Tribunal de Tasaciones de la Nación, organismo descentralizado actuante en el ámbito de la Secretaría de Obras Públicas del Ministerio de Economía, en el marco del proceso de privatización de Belgrano Cargas y Logística Sociedad Anónima”.
El mecanismo anterior podía demorar el financiamiento de las obras debido a que los recursos ingresaban a un fideicomiso de objeto múltiple, que también recibe fondos provenientes de otras fuentes.
Con el nuevo esquema, en cambio, se busca que el dinero generado por la venta de los trenes tenga un destino exclusivo y pueda ser aplicado específicamente al cumplimiento de las obras previstas en las concesiones.
La cartera que conduce Luis Caputo también quedó facultada para implementar el mecanismo.
Entre otras tareas, deberá asignar los recursos al fideicomiso, suscribir el contrato correspondiente y establecer las normas operativas necesarias para su funcionamiento.
Además, Economía deberá determinar el precio de venta del material rodante que sea incorporado a los contratos de concesión.
Como referencia mínima deberá utilizarse la tasación del valor venal realizada por el Tribunal de Tasaciones de la Nación durante el proceso de privatización.
El Gobierno justificó la modificación en la necesidad de darle "eficiencia y celeridad" al mecanismo de financiamiento y el nuevo esquema entró en vigencia desde su publicación en el Boletín Oficial.
