El jefe de Gobierno porteño, Jorge Macri, anunció que el GCBA ampliará desde 2027 la exención de Patentes a los autos de más de 20 años.
miércoles 23 de septiembre de 2026
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SUSCRIBITEUnos 152.000 vehículos dejarán de pagar el tributo desde 2027, como parte de una baja general incluida en la Ley de Presupuesto.
El parqué automotor en CABA.
El jefe de Gobierno porteño, Jorge Macri, anunció que el GCBA ampliará desde 2027 la exención de Patentes a los autos de más de 20 años.
De esta manera, unos 152.000 vehículos dejarán de pagar el impuesto.
La medida, que hasta ahora alcanzaba a los vehículos de más de 25 años, será incorporada en la Ley de Presupuesto que el Ejecutivo porteño presentará en la Legislatura el miércoles 30 de septiembre.
El beneficio forma parte de una reducción general de Patentes que alcanzará al parque automotor porteño.
El 50% de los vehículos, unos 824.000 autos, pagará menos que durante 2026; el 40%, equivalente a 654.000 unidades, abonará el mismo monto; y el 10% restante quedará exento por antigüedad.
“En 2027, en la Ciudad nadie va a pagar más de patente que este año. Nadie. Y de 1.630.000 autos, 6 de cada 10 van a pagar menos. Y el resto van a pagar exactamente lo mismo que ahora. Ni un peso más”, expresó Macri al respecto.
El Gobierno porteño indicó que el esquema actual, en el que cada vehículo paga según su valuación, sumará una reducción de alícuotas en todos los tramos.
Como ejemplo, la Ciudad señaló que un Chevrolet Corsa 2006, que hoy paga $14.700 por boleta, quedará exento desde el año próximo por superar los 20 años de antigüedad.
Macri vinculó la medida con el recorte del gasto público en la administración porteña y aseguró: “La eficiencia del Estado no es una cuestión técnica. Es un deber moral con la clase media que trabaja, produce y paga impuestos”.
El Ejecutivo también anticipó que el Presupuesto 2027 volverá a eximir del ABL a hoteles, restaurantes y librerías durante el primer semestre, eliminará la Contribución por Publicidad para miles de PyMEs porteñas y reducirá un 30% la plusvalía para incentivar la construcción, la inversión y el empleo.
El Gobierno porteño indicó que un Renault Kwid modelo 2025, que este año abona $134.300 por boleta bimestral, pasaría a pagar $72.000 en 2027.
La diferencia sería de $62.300 por período, equivalente a una reducción del 46%. En el caso de un Peugeot 208 de 2023, el importe bajaría de $136.500 a $87.800, una merma de $48.700 o del 35%.
Para un Fiat Cronos 2020, la boleta bimestral se reduciría de $110.900 a $56.800, según los ejemplos difundidos por la administración de la Ciudad. Eso representa una baja de $54.100, cercana al 49%.
En cambio, un Volkswagen Gol 2014 mantendría el pago de $17.600 por boleta bimestral.
El comunicado del GCBA citó el caso de un Chevrolet Corsa 2006, que dejaría de pagar los $ 14.700 bimestrales que abona actualmente al quedar alcanzado por la exención para vehículos de más de 20 años.
Los autos eléctricos continuarán exentos, mientras que los híbridos conservarán la exención total durante los primeros dos años: desde el tercero comenzarán a tributar de manera gradual y pagarán el total a partir del sexto año.
Según el Ejecutivo porteño, el proceso de desregulación y reconversión de la estructura estatal comenzó en diciembre de 2023.
La administración afirmó que redujo un 15% su planta administrativa, con 8.954 cargos menos, un nivel que ubicó como el más bajo de los últimos diez años.
