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SUSCRIBITELa apertura del sobre económico se fijó para este martes 19 de mayo.
La participación de dos consorcios.
El Gobierno nacional ratificó la precalificación técnica de los dos consorcios internacionales que podrían obtener la operatividad de la Hidrovía Paraná-Paraguay, la ruta por la que circula el 80% de las exportaciones agroindustriales de Argentina.
Lo hizo mediante la Resolución 28/2026, publicada en el Boletín Oficial.
La aprobación de los oferentes fue formalizada por la Agencia Nacional de Puertos y Navegación (ANPYN), tras realizar el análisis técnico de las propuestas presentadas en el "Sobre N° 2".
La normativa ratifica como precalificadas a las propuestas de Jan de Nul N.V. junto a Servimagnus S.A., la firma belga que es la actual operadora, y la de Dredging, Environmental & Marine Engineering NV (DEME), también de origen belga.
La brasileña DTA Engenharia Ltda. había sido declarada inadmisible en una instancia previa del proceso licitatorio.
El dictamen de la Comisión Evaluadora se mantuvo firme pese a que ambos consorcios preseleccionados presentaron observaciones y comentarios al orden de mérito a mediados de mayo.
En este sentido, la Agencia rechazó estas presentaciones "in límine" por no cumplir con las garantías de impugnación requeridas, concluyendo además que los planteos no aportaban nuevos elementos técnicos que justificaran modificar las calificaciones asignadas.
La apertura del Sobre N° 3, que contiene las ofertas económicas de los grupos precalificados, está programada para el martes 19 de mayo de 2026 a las 13:00 horas a través del portal oficial CONTRAT.AR.
La licitación pública nacional e internacional N° 1/2025 busca adjudicar, bajo el régimen de concesión de obra pública por peaje, las tareas de dragado, redragado, señalización y control hidrológico.
El tramo comprendido abarca desde el kilómetro 1238 del Río Paraná (Confluencia) hasta la zona de aguas profundas en el Río de la Plata exterior, alcanzando el kilómetro 239,1 del canal Punta Indio.
Este proceso se enmarca en la reestructuración del sector iniciada con el DNU 3/2025, que disolvió la Administración General de Puertos (AGP) y creó la ANPYN como organismo autárquico para liderar estas competencias.
Para garantizar la transparencia y eficiencia del pliego, el Gobierno remarcó que contó con el asesoramiento de la Conferencia de las Naciones Unidas sobre Comercio y Desarrollo (UNCTAD) y habilitó instancias de participación ciudadana y consultas técnicas que recibieron más de 200 inquietudes de interesados.