El Gobierno brasileño anunció el martes que reducirá los beneficios impositivos a los vehículos el año que viene, en medio de preocupaciones de los productores de que impuestos más altos puedan afectar las ventas en la potencia sudamericana.
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Brasil bajará gradualmente las exenciones fiscales a los autos en 2014
La administración Rousseff había anunciado que buscaba retornar al nivel normal el impuesto a los productos industriales, conocido como IPI, que se aplica a autos y otros productos para compensar los miles de millones de dólares de ingresos perdidos que socavaron las finanzas de Brasil este año.
Sin embargo, decidió aumentar el IPI para los autos básicos de pasajeros del 2 al 3 por ciento a partir de enero, en lugar de implementar un retorno inmediato a la tasa original del 7 por ciento, como anticipaban muchos analistas.
El viceministro de Finanzas, Dyogo de Oliveira, comunicó que el Gobierno analizará a fines de junio la posibilidad de elevar el impuesto nuevamente al 7 por ciento. De todos modos, indicó que el aumento del impuesto dependería de las condiciones del mercado en ese momento.
En el 2012, el Gobierno bajó temporalmente el IPI sobre autos, muebles y artefactos para el hogar en busca de impulsar una economía que se encontró con dificultades de crecimiento en los últimos tres años.
El incremento del impuesto IPI tanto para automóviles como para muebles implicará un ingreso fiscal adicional de 1.146 millones de reales (482,91 millones de dólares) hasta el 30 de junio, señaló de Oliveira.
Los productores de autos en Brasil temen que impuestos más altos y nuevos estándares de seguridad obligatorios aumenten el valor de los vehículos y disminuyan las ventas en el cuarto mercado automotor más grande del mundo.
Las ventas de autos en Brasil terminarán en baja este año por primera vez en una década, mientras los créditos se vuelven limitados y el Gobierno reduce gradualmente su estímulo.
La italiana Fiat SpA, la alemana Volkswagen AG y las estadounidenses General Motors Co y Ford Motor Co venden más del 70 por ciento de autos nuevos en Brasil.
De Oliveira dijo que el Gobierno no midió el impacto que los impuestos más altos tendrían sobre la inflación, pero admitió que no esperaba que la transmisión de precios fuese inmediata.