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Insumos

Aumentan las importaciones de insumos peligrosos para la producción en PYMES

17 de agosto de 2022 - 18:37

Cada vez más las empresas del sector que importan insumos IMO catalogados como peligroso para su producción.

Hay una demanda de insumos catalogados de esa manera. Esta es una tendencia en aumento en nuestro país y está determinada por el complejo marco que enfrentan las cadenas de abastecimiento globales.

Las empresas demandan cada vez más productos como las baterías de litio, combustibles, aceites e insumos del sector químico y farmacéutico, que son esenciales para el correcto funcionamiento de las mismas.

También hay que tener en cuenta que su transporte intermodal es la solución más satisfactoria para obtener óptimos resultados operativos en el ahorro de costos y calidad del servicio.

A pesar de las numerosas trabas que afectan el transporte de estas mercancías, la combinación de los medios aéreo, marítimo y terrestre promueve el incremento en la frecuencia de importación y exportación a nivel global, logrando que cada año viajen por mar más de 200 millones de toneladas de productos químicos.

La importancia del transporte en mercaderías IMO

Su incorrecta manipulación podría provocar accidentes irreparables tanto en la salud de las personas como en los seres vivos y graves daños materiales.

Los organismos como la OMI, IATA y OACI imponen estrictos requisitos para la importación y exportación de este tipo de cargas.

Sin embargo, los constantes cambios en procedimientos y obligaciones relativas a la documentación entorpecen la entrega urgente e interrumpen las cadenas de suministro.

Muchos operadores logísticos que se encargan de este tipo de cargas deben contribuir a reducir riesgos y sobre todo a optimizar toda la cadena de distribución para que la mercadería llegue en tiempo y forma a destino.

Un actor clave es el puerto que resulta un nodo crucial en las cadenas de distribución tanto por su función intermodal como logística y tiene un papel decisivo para garantizar la máxima seguridad en la manipulación de este tipo de cargas.

Las exportaciones de cara al futuro

Las baterías de litio son hoy en día las estrellas del transporte de mercaderías IMO.

Esto sucede a raíz de que su velocidad de carga y durabilidad, se han convertido en uno de los insumos indispensables para la industria electrónica.

La exportación de cargas peligrosas conlleva un estricto control de documentación y embalaje adecuado, con una negociación permanente con el medio de transporte elegido tanto sea líneas aéreas ó marítimas, ya que no todas aceptan trasladar este tipo de cargas.

Es por ello que es de vital importancia establecer acuerdos para obtener los pocos espacios disponibles que son muy solicitados.

Viendo el panorama, se estima que dentro de los próximos 10 años la movilidad eléctrica representará casi el 90% de la demanda mundial.

Por eso este insumo, será vital para la elaboración de vehículos, bicicletas y scooters eléctricos, entre muchas cosas más.

La situación en Argentina

Nuestro país tiene a una de las grandes promesas: El comercio de litio que de cara al 2030, este mineral proveerá el 17% de la demanda global con exportaciones en valores aproximadamente entre US$ 2.000 millones y US$ 3.500 millones anuales.

Cabe destacar que argentina contiene la segunda reserva de litio a nivel mundial, y cuenta con proyectos en etapa de exploración avanzada en Salta y Jujuy, con Estados Unidos, Japón y China como principales importadores.

Lo que respecta al recurso, el Triángulo de Litio compuesto por Bolivia, Chile y Argentina posee la mayor concentración de este a nivel global, siendo Bolivia el primero con 23% del recurso, seguido por Argentina (21%), Chile (11%), Estados Unidos (10,2%) y Australia (8,2%).

Una vez más, cobra relevancia la distinción entre recurso (disponible en la naturaleza) y reserva (tecnológica y económicamente viable para ser aprovechado). Resulta paradójico que Bolivia, teniendo la mayor disponibilidad mundial del recurso, hasta el momento represente un nivel nulo de reservas y producción del mineral.

Actualmente es el país con mayor cantidad de proyectos de explotación de litio en curso. Las operaciones activas de Fénix de la empresa Livent en Catamarca y del Salar de Olaroz de la empresa Allkem (Fusión de Orocobre y Galaxy Resources) en Jujuy están en proceso de expandir su capacidad instalada invirtiendo 300 y 285 millones de USD, respectivamente.

Mientras tanto, Jiangxi Ganfeng Lithium está avanzando la construcción de la planta de Cauchari-Olaroz, a través de la inversión de USD 565 millones y podría aportar 40.000 toneladas adicionales de LCE al año.

En la cartera de proyectos de inversión también se destacan los emprendimientos de Erament (Centenario-Ratones, USD 595m), Millennial Lithium (Pastos Grandes, USD 448m), Rincón (Salar del Rincón, USD 599m), Galaxy Resources (Sal de Vida, USD 474m) y Liex-Zijing Mining (3Q, USD 380) en el corazón de Catamarca.

De esta forma, la Argentina se encuentra ante una oportunidad histórica para posicionarse como un actor clave en la cadena de abastecimiento de un recurso estratégico para el Siglo XXI.

Aumentando cada vez más la exportación de estas mercaderías llamadas IMO.

Nuestro país constituye un desafío para toda la sociedad estar a la altura de las circunstancias y alcanzar el nivel de eficiencia operativa, avance tecnológico y seriedad contractual requeridos.

 

Lionel Paredes es un destacado profesional del Comercio Exterior y conferencista en temas de Negocios.

Especialista en Comercio Internacional, Profesor Universitario, Periodista en LA NACIÓN, A24, Pymes en La Red AM 910.

Conduce el Noticiero Perspectiva en Washington D.C., EE.UU, y es Speaker Internacional.

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