Los ruralistas del sudeste de la provincia de Buenos Aires abonarán las tarifas acordadas a fines del año pasado para el transporte de granos hacia los acopios.
jueves 30 de abril de 2026
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SUSCRIBITE Los ruralistas del sudeste de la provincia de Buenos Aires abonarán las tarifas acordadas a fines del año pasado para el transporte de granos hacia los acopios.
Así lo afirmó el vicepresidente de Carbap, Juan Balfour, quien habló sobre el conflicto que frenó durante quince días la carga de granos en el puerto de Quequén, en el sur de la provincia.
La disputa se generó a causa de los reclamos de distintas organizaciones de transportistas regionales que además de pedir un ajuste de las tarifas reclaman por la distribución de los cupos y los turnos para el trasladar granos desde los campos a los acopiadores.
El dirigente de Carbap recordó que se pasó a un cuarto intermedio y se levantó el paro el martes último "luego de una reunión que mantuvimos en el Ministerio de Transporte bonaerense con representantes de Catac, las organizaciones regionales y los acopiadores y las tarifas quedaron fuera de la discusión".
Balfour detalló que el problema surgió cuando aparecieron otras entidades (Arcade, Adcoda y Fetra), que "ni siquiera tienen personería jurídica y son las que organizaron las protestas de los últimos quince días que complicó el panorama, en Quequén hay doce barcos a la espera de carga y en la Terminal hay carga para uno solo".
El dirigente de Carbap le explicó a NA que el punto de las tarifas quedo fuera de la discusión y que se retomarán las conversaciones en ese sentido dentro de unos dos meses.
"La tarifa no se puede cambiar a mitad de camino la en medio de la campaña, cuando estamos con todos los insumos de la cosecha fina que está por terminar o los fertilizantes, estos son muhcops volúmenes de mercadería que se debe transportar", protestó.
La discusión se generó entre acopiadores y estas organizaciones de transportistas porque pretenden tener el transporte exclusivo de granos para las distancias cortas y también las largas, "pero hay camiones que no se encuentran en condiciones técnicas para hacerlo".
"Ahora los camioneros deberán ponerse de acuerdo con los acopiadores para conciliar la adjudicación de cupos y los turnos de transporte, nosotros somos los dadores de carga, estamos en el medio de este problema porque pagamos la tarifa que ellos acuerdan y los costos de estadía de esos barcos que no se cargaron inciden en los precios que deberíamos recibir", concluyo Balfour.