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SUSCRIBITE El Poder Ejecutivo redujo en un 61% los costos logísticos de exportación y en un 21% los de importación en el puerto de Buenos Aires, como parte de las medidas que potenciaron el comercio exterior y colaboraron con la recuperación de las economías regionales y la generación de empleo, señala un informe oficial.
Se indicó que las acciones implementadas por Puerto Buenos Aires, dependiente del Ministerio de Transporte de la Nación, posibilitaron recuperar más del 70% del comercio internacional de carga fluvial, al lograr que las navieras paraguayas vuelvan a transbordar en la terminal porteña.
Además, el movimiento de la TEU (capacidad de carga de un contenedor estándar) creció 521% desde 2016, indicó el informe de Presidencia de la Nación.
En 2015, exportar un contenedor desde el Puerto Federal implicaba un costo de US$ 509, mientras que hoy ese valor descendió a US$ 198, por debajo de los valores en Santos, Brasil.
Además, hubo un ahorro de US$ 31,8 millones por la eliminación del certificado Transporte Argentino Protegido (TAP), que era exigido en el puerto para el ingreso y egreso de contenedores y otros 13,7 millones por servicios en la terminal.
La supresión de este tipo de medidas que distorsionaban la estructura de costos del comercio exterior, colaboró en la apertura de nuevos mercados y la recuperación de otros.
Además, Puerto Buenos Aires proyecta un plan de modernización que contempla ampliar la terminal, duplicar la capacidad de carga, aumentar la conectividad regional y transparentar los costos.
Todo esto en sinfonía con la creación de puertos en otras provincias, que posibilitará seguir reduciendo costos y tiempos logísticos.
En ese marco, las acciones del Gobierno realizadas en los últimos tres años permitieron reinaugurar el puerto de Concepción del Uruguay (Entre Ríos); mejorar el Puerto Madryn (Chubut), con una inversión de US$ 30 millones, y dar asistencia técnica a la terminal de Ushuaia para mejorar su dragado.
Además, se completaron las obras para el funcionamiento del Puerto La Plata (Buenos Aires) y se avanzó con la obra del de Itá Ibaté, en la provincia de Corrientes.
En tanto, esta temporada de cruceros registró un 22% más de pasajeros, con récords en los puertos de la Patagonia, y para 2020 está previsto sumar a la ruta turística los de Puerto Deseado (Santa Cruz) y Camarones (Chubut).
Este crecimiento fortalece las economías regionales ya que los cruceros se abastecen ahora con productos y alimentos locales, lo cual comenzó a generar empleos de calidad.