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SUSCRIBITE Así lo afirma Delia Flores, delegada argentina ante el W20 (G20 Mujeres), quien tiene una empresa de logística internacional, radicada en Uruguayana, cruce fronterizo por el que circulan 600 camiones por día.
La representante de GEMA, la primera asociación de mujeres empresarias locales, detalló que los camioneros brasileños "reclaman que el aumento del combustible, que fue de casi el 60%, se traslade a los costos del flete”, en el octavo día de protesta.
A causa de la medida de fuerza, el presidente de Brasil, Michel Temer, anunció por cadena nacional que el gobierno aceptará los pedidos de los camioneros que paraliza las rutas del país vecino.
El mandatario anunció la reducción de 0,46 centavos de real (13% por ciento) del precio del gasoil durante 60 días y reajustes mensuales y no diarios en el precio a partir de agosto, en contra de la política de liberación de los valores de los combustibles aplicada por la petrolera estatal Petrobras.
"Vamos a pagar la diferencia sin causarle perjuicios a Petrobras", dijo Temer, en medio de anuncios de que sus suspensión de clases por el desabastecimiento de gasolina en los estados de Minas Gerais, Río de Janeiro, Brasilia y Curitiba.
“Hay una situación de crisis muy grave porque no hay combustibles en las estaciones de servicios. Hay largas filas de autos en las estaciones a la espera de que llegue el combustible. Recién ahora están saliendo camiones de las refinerías pero lo hacen a cuenta gota y con custodia policial”, describió Delia Flores (foto) sobre la situación.
“Es un paisaje totalmente distinto, las rutas están vacías Brasil encima se caracteriza por la gran cantidad de vehículos de gran porte. Se ven muchos camiones con mercadería pero no pueden descargar”, describió la emprendedora.
Y añadió: “Hay una gran cantidad de puestos con manifestantes, en un primer momento habían 1200 puestos, ahora con la intervención policial se redujeron a 500”.
“En Brasil si no hay camiones no hay abastecimiento, faltan alimentos y medicamentos en los hospitales, todo se está entregando de manera racionalizada”, graficó Flores.
“Esto también produce desabastecimiento en la Argentina, porque un camión que carga mercadería en San Pablo no puede transitar por Brasil para llegar a Buenos Aires”, enfatizó la máxima referente del Grupo Empresarial Mujeres Argentinas.
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“Nosotros por ejemplo tenemos camiones cargando autopartes en Córdoba pero esos artículos que tardan un día en llegar a Brasil, me quedan parados en la Aduana”, ilustró la empresaria.
“Otro rubro afectado es el de los productores de Cebolla, ahora tenemos temporada de recolección de ese alimento pero es altamente perecedera, si la dejas una semana en el camión…se vuelve agua. Hay mucha exportación de cebolla en Bahía Blanca”, argumentó Flores.
“La actividad de camiones está totalmente deficitaria, porque el litro de combustible pasó de 2.30 reales a 3.50 con lo cual aumentan nuestros costos encima el Gobierno nos prohíbe aumentar el precio del flete. A raíz de esto pedimos la baja de impuestos y de los peajes”, puntualizó la directiva.
“Dieron muchas facilidades para la compra de camiones pero ahora hay muchos que no tienen como pagarlo”, concluyó.