Industria apunta a nuevos mercados donde vender autos

La ministra que conduce esa cartera, Débora Giorgi, recibió el martes a las nuevas autoridades de la Asociación de Fábricas de Automotores (ADEFA), para analizar los avances en las negociaciones sectoriales que se llevan adelante con Brasil y otros mercados.

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En el encuentro estuvieron el presidente y titular de Fiat Argentina, Cristiano Ratazzi; los titulares de Ford, Enrique Alemañy (vicepresidente de Adefa) y de Volkswagen, Emilio Sáenz (secretario de la entidad).

La industria terminal y el Ministerio de Industria repasaron la política automotriz brasileña lanzada recientemente y analizaron los posibles impactos que la misma puede tener en la industria local.

Asimismo, se observaron los caminos para asegurar que el resultado de dicha política sea el desarrollo equilibrado de ambas industrias.

Giorgi destacó la importancia que tiene para la industria argentina y regional que las piezas fabricadas en el país sean consideradas "nacionales" en el marco del INOVAR-AUTO, que recientemente puso en marcha el gobierno de Brasil.

Por su lado, ADEFA destacó la conveniencia de diversificar los destinos de exportación.

En este sentido, la ministra remarcó el potencial del mercado sudamericano y ambas partes -sector público y privado- coincidieron en la necesidad de trabajar conjuntamente en la apertura de nuevos mercados y en la consolidación de los existentes.

Giorgi confió a los ejecutivos de ADEFA que se trabaja para ampliar las preferencias de acceso a mercados como Colombia y Ecuador, integrantes de la Unasur y, como tales, propulsores de una mayor integración regional en relación con terceros mercados.

A su vez, resaltó la evolución de los créditos lanzados por el Estado para renovar la flota de transporte de carga y pasajeros, que ya cuenta con más de 2.100 solicitudes de préstamos y más de 900 créditos otorgados.

Se trata de un programa de créditos blandos a tasas bonificadas fijas en pesos -de entre el 5% y el 9% anual- con fondos del Banco Nación para financiar la compra de camiones y acoplados.

Los créditos están destinados también a la compra de remolques y semirremolques exclusivamente de producción nacional y unidades usadas de entre 3 y 10 años de antigüedad (de cualquier origen de fabricación).

El Estado nacional bonifica un 7,5% de la tasa de interés y permite, por ejemplo, que un transportista o una pyme del Norte Grande argentino acceda a un crédito a una tasa del 5%.

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