El alto costo de fletes afectaría a la producción en Salta y el NOA

El presidente de la Sociedad Rural Argentina (SRA), Luis Miguel Etchevehere, afirmó que ese factor impide contar con algunas alternativas productivas en norte argentino, como es el caso del maíz.

Lee además

Esta edición fue acompañada de una red de 70 empresas aliadas y la participación activa de 81 voluntarios.

Capacitación

Sembrando Futuro alcanzó un nuevo hito: 1.000 egresados desde su creación

Certeza y rentabilidad

MÁS SORGO: un encuentro para descubrir el potencial de la producción en el norte del país

"La alta incidencia del costo de los fletes en el precio de la producción en Salta y el NOA hace prácticamente inviable la producción de maíz, donde el transporte alcanza a casi la mitad de los ingresos del productor", pronunció el dirigente durante una reunión de SRA en Expoagro Norte, provincia de Salta.

El titular de la entidad centenaria pidió la reactivación del ferrocarril Belgrano Cargas, teniendo en cuenta que el campo contribuyó con unos 60 mil millones de dólares en concepto de retenciones.

"Pero eso no se ve reflejado en una mejora en la inversión en infraestructura vial ni ferroviaria, que es crucial para lograr competitividad en esta zona", agregó.

Etchevehere también requirió que "se impulse una política de transporte multimodal que brinde eficiencia y eficacia a todas las economías regionales. De esta manera, podríamos acercar nuestra producción a todos los rincones del mundo", resaltó.

A través de un comunicado, SRA expresó que "los productores del Norte argentino, en especial de la región del NOA, deben pagar cifras considerables en concepto de flete para trasladar su mercadería hasta el puerto de Rosario que, en algunos casos, llega a incidir en un 50 por ciento del valor que recibe el empresario por su producción".

En este caso puso como ejemplo que "hoy resulta más barato enviar granos desde la Argentina al puerto de Rotterdam que de Salta a Rosario. Esto demuestra que la política de transporte fracasó y que debemos encontrar alternativas superadoras", sostuvo.

Al respecto, el economista en jefe de la entidad ruralista, Ernesto Ambrosetti, afirmó que un productor de Salta que quiere vender trigo debe enfrentar un flete hasta los puertos de Rosario que se lleva el 43 por ciento de su ingreso.

"Para transportar una tonelada de trigo por camión desde Salta al puerto de Rosario, se pretende cobrar más de 350 pesos por tonelada para un recorrido de alrededor de 1000 kilómetros", señaló Ambrosetti al disertar ante productores agropecuarios en Expoagro Norte.

Ambrosetti reflejó que "el maíz en Salta quedará fuertemente afectado en zonas como Las Lajitas, ubicado a 1250 kilómetros de los puertos de Rosario, donde la incidencia del flete ha llegado a superar el 50 por ciento del ingreso del productor".