Kicillof fue a Brasil para seguir de cerca la balanza comercial automotriz

El ministro de Economía viajó a la vecina nación para "coordinar políticas específicas con nuestro principal socio" sobre esa industria, afirmó en rueda de prensa el jefe de Gabinete, Jorge Capitanich.

Lee además

Un producto característico del campo argentino.

INYM

Las exportaciones de yerba mate subieron más de 10% durante el primer trimestre

La demanda internacional de la industria uruguaya.

Mercosur

Las exportaciones de Uruguay cayeron un 12% en abril

El funcionario aclaró que el viaje del titular del Palacio de Hacienda a Brasil “está asociado a la disminución de la demanda externa y a la coordinación de políticas especificas con nuestro principal socio estratégico”.

“En esa inteligencia hubo una reunión ayer”, subrayó Capitanich en relación al encuentro que mantuvo Kicillof con los ministros brasileros de Hacienda, Guido Mantega, y de Industria, Mauro Borges.

Al ser consultado sobre las últimas suspensiones en la industria automotriz, el ex gobernador de Chaco opinó que son “situaciones de carácter transitorio”, que están siendo contrarrestadas con estímulos gubernamentales apuntados a cumplir las metas de aumentar la producción y el consumo.

Capitanich explicó que el viaje de Kicillof a Brasil tiene que ver con “la evolución de la demanda en ambos países” y específicamente en “la evaluación doméstica participativa relativa de composición del comercio”.

Para la Argentina “implica una meta del 7 al 11% de participación en el volumen total en la provisión de autos que se demandan en Brasil; eso tiene que ver también con la cantidad”, puntualizó el jefe de Ministros.

También está en análisis la metodología Flex, que serviría para producir una profundización en la integración de toda la cadena de valor y todo el complejo de la industria automotriz.

Se trata de “apuntalar un sistema de mayor inversión y funcionamiento de la cadena de valor, mayor número de autopartistas, que implique una mayor parte del componente nacional de la industria local dentro del bien final”, explicó Capitanich.

Y agregó que “algunas unidades tienen el 33%, otras el 25%, otras llegan a más del 50%”.

“Se necesita incrementar el valor agregado de producción nacional del vehículo final, sostener el empleo y potenciarlo”, reflexionó el ministro.

Capitanich recordó que México, Brasil y la Argentina tienen una industria automotriz que, coordinando políticas, incrementará la integración vertical.

Temas

Temas del Día

Alcanzaste el límite de 40 notas leídas

Kicillof fue a Brasil para seguir de cerca la balanza comercial automotriz

Las exportaciones de yerba mate subieron más de 10% durante el primer trimestre

Las exportaciones de Uruguay cayeron un 12% en abril

Dejá tu comentario

Las Más Leídas

Estiman que la inflación de abril estará en torno al 2,5%

El Gobierno designó al directorio del organismo que fusiona el ENRE y el ENARGAS

El Gobierno nacional puso fin al Plan Estratégico Vitivinícola 2020

Tu empresa tiene un problema con la Inteligencia Artificial y no es el que creés

Fundación Andreani presenta Corriente de Fondo

Te Puede Interesar

¿Cómo implementar la figura de Colaboradores Independientes en tu Emprendimiento?

Cómo funciona Fanbag, la PyME dedicada a regalar experiencias

¿Cuáles son las franquicias que más crecieron este año?