La balanza comercial de autopartes registró un déficit de 9.040 millones de dólares durante los primeros once meses de 2025.
jueves 05 de febrero de 2026
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SUSCRIBITEEl sector sufre la falta de competitividad ante la entrada de productos chinos al mercado local.
La coyuntura de la actividad.
La balanza comercial de autopartes registró un déficit de 9.040 millones de dólares durante los primeros once meses de 2025.
Así lo mostró el más reciente informe de la Asociación de Fábricas Argentinas de Componentes (AFAC).
El saldo negativo creció hasta noviembre un 5,9% respecto al mismo período del año anterior, impulsado por una suba de las importaciones y una débil recuperación de las exportaciones.
El informe privado reveló que las exportaciones crecieron un 1,6% interanual, alcanzando 1.211 millones en los 11 meses computados.
En contraste, las importaciones de autopartes subieron un 5,4% en el mismo período y totalizaron 10.250 millones.
La producción de vehículos nacionales cayó un 0,9% interanual, lo que refleja una dinámica dispar entre la fabricación local y el comercio exterior de componentes.
Según AFAC, el aumento de las importaciones obedeció principalmente “a la fuerte entrada de bienes provenientes de Asia destinados al mercado de reposición, así como piezas para nuevos modelos con bajo nivel de integración local”.
Esta tendencia impactó de modo particular en las pequeñas y medianas empresas del sector, que enfrentan dificultades para competir con productos importados.
El segmento de “Transmisiones” se consolidó como el principal rubro comercializado del año, con un déficit de US$ 1.938 millones, resultado de importaciones por US$ 2.360 millones y exportaciones por US$ 421 millones.
Los productos del rubro eléctrico y las partes de carrocería también presentaron saldos negativos relevantes.
El primero acumuló un déficit de 1.310 millones (importaciones de 1.402 millones y exportaciones de 92 millones) y el segundo, un déficit de 1.026 millones (importaciones por 1.110 millones y exportaciones de 84 millones).
El comercio bilateral de autopartes con Brasil mantuvo su peso en el sector.
Entre enero y noviembre de 2025, el saldo negativo contra ese destino fue de US$ 2.413 millones, lo que representó una expansión del 5,7% respecto a igual período de 2024.
Las importaciones desde Brasil alcanzaron los 3.187 millones (un crecimiento interanual de 3,4%), mientras que las exportaciones hacia ese mercado cerraron en 773 millones, lo que implicó una merma del 3,2% frente al año previo.
En el detalle de las exportaciones, AFAC informó que las transmisiones, motores y componentes de motor concentraron el 68,2% del valor total vendido al exterior.
Las transmisiones lideraron con 421 millones, seguidas por motores con 253 millones y componentes de motor con US$ 151 millones.
Brasil se mantuvo como principal destino de las exportaciones argentinas de autopartes.
“El abultado déficit comercial estructural en autopartes es una señal que no debemos ignorar, ya que refleja una pérdida de importancia relativa frente a la competencia global en la puja de inversiones”, dijo Juan Cantarella, presidente ejecutivo de AFAC.
Y subrayó: “Para revertir esta tendencia es imperativo avanzar de forma urgente con una reducción de la carga tributaria en todas las etapas productivas, eliminando los impuestos distorsivos que encarecen la producción local”.
El ejecutivo añadió que una estructura laboral y productiva ágil resulta clave para que, especialmente las PyMEs, puedan integrarse con éxito en las cadenas de valor globales y responder a la demanda externa.
“La competitividad exportadora requiere de esquemas laborales modernos que se adapten a las exigencias dinámicas de las nuevas tecnologías. Es fundamental avanzar en consensos que permitan actualizar las condiciones de trabajo, fomentando una mayor eficiencia y eliminando las rigideces que hoy frenan la inversión”, señaló.
La entidad advirtió que el déficit comercial global de autopartes que acumuló 9.040 millones en los primeros once meses de 2025, superó los 8.534 millones registrados durante igual período del año anterior.
Frente a este escenario, la industria reclama un entorno más favorable para la producción y exportación, con incentivos que permitan mejorar la competitividad frente a la competencia internacional.