El sector portuario bonaerense prendió las alarmas sobre un posible aumento de la presión impositiva para el rubro.
jueves 28 de noviembre de 2024
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SUSCRIBITELa Gobernación planifica aplicar un incremento del 120% en el impuesto adicional a Ingreso Brutos para el sector.
Los planteos de los encargados del sistema portuario provincial.
El sector portuario bonaerense prendió las alarmas sobre un posible aumento de la presión impositiva para el rubro.
La administración de Axel Kicillof busca elevar un 120 por ciento el impuesto adicional sobre los Ingresos Brutos que gravan las operaciones portuarias en el territorio provincial.
Los referentes del sector remarcaron que un incremento afectaría de manera notoria los costos logísticos de las empresas que dependen de los puertos bonaerenses y generaría un efecto dominó con impacto negativo en cadenas económicas estratégicas a nivel nacional y regional.
En 2020, el Gobierno provincial estableció un adicional del impuesto sobre los Ingresos Brutos para actividades portuarias, mediante el artículo 100 de la ley 15.170.
En consecuencia, los consorcios del sector y los sujetos que administren puertos y delegaciones portuarias ubicadas en territorio bonaerense actúan como agentes de recaudación de este tributo adicional, que se abona por las operaciones de carga, descarga o mercadería removida allí realizadas.
Fuentes del sector privado subrayaron que las medidas fiscales que impulsa el gobierno de Kicillof no solo afectarían “a las grandes empresas, sino también a las PyMEs y productores locales que dependen de los puertos como punto de acceso al comercio exterior”.
Y enfatizaron que “las políticas fiscales restrictivas desalientan la llegada de nuevas empresas a la provincia”.
Sectores como el agro (con el movimiento de granos), el petroquímico o el energético (con el traslado de petróleo y sus derivados) podrían verse afectados en su cadena de valor.
Fuentes del rubro observaron que de ser aprobado este incremento, los usuarios del sistema de transporte de hidrocarburos afrontarían un impacto del orden de los 8.000 millones de pesos por año.
Y recordaron que recientemente la petrolera YPF anunció la instalación de una planta de GNL en Río Negro, considerada la inversión más grande de su historia, descartando puertos bonaerenses como una opción.
“Esto evidencia cómo los altos costos y la falta de previsibilidad en Buenos Aires afectan decisiones estratégicas a nivel nacional”, exclamaron.
A su vez, indicaron que mientras otros distritos ofrecen un marco más competitivo y atractivo para inversiones de gran escala, la provincia de Buenos Aires se posiciona como “una jurisdicción menos viable debido a su carga impositiva”.
En este caso, insistieron en que un incremento del 120% del impuesto adicional sobre los ingresos brutos encarecería los costos de logística en los puertos bonaerenses, cuyo atractivo operativo se vería seriamente perjudicado. Por consiguiente, no solamente se frenaría el crecimiento de las empresas ya radicadas, sino que además pondría en riesgo a prestadores de servicios portuarios.
El aumento de costos en los puertos bonaerenses podría encarecer aún más las exportaciones, disminuyendo la competitividad de los productos argentinos en los mercados internacionales, advirtieron voceros del sector.
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