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SUSCRIBITESe buscará poner en funcionamiento el ramal C15, que conecta a la provincia con Bolivia.
El recorrido de las unidades.
El Gobierno nacional convocará la próxima semana a empresas mineras y operadoras logísticas para analizar medidas que optimicen la capacidad operativa del ramal ferroviario C14, nodo central del desarrollo de esta explotación enclavado en la puna de Salta.
En forma paralela, se promoverá la búsqueda de fondos de inversión privados para la puesta en funcionamiento integral del ramal C15, de importancia para la producción salteña por la conexión con Bolivia y mercados internacionales.
La decisión llega como consecuencia de la demanda realizada por el gobernador de Salta, Gustavo Sáenz, y empresas del sector, de acuerdo a un comunicado del Ministerio de Economía.
El objetivo es articular la operatividad integral ferroviaria en la provincia y la región.
El llamado se da en el marco del proceso de la Licitación Pública Nacional e Internacional convocado por el Gobierno nacional para la privatización y concesión por 50 años de las líneas ferroviarias Belgrano, San Martín y Urquiza (operadas hasta el momento por Belgrano Cargas y Logística S.A.).
Sáenz reclamó que las obras de los ramales C14 y C15 sean de cumplimiento obligatorio para las empresas que resulten adjudicatarias de la concesión del Belgrano Cargas y Logística, que está en proceso de privatización.
El anuncio del Ejecutivo aclaró que no afectará el equilibrio fiscal.
Según explicaron las autoridades locales, se buscará atraer inversiones privadas para reforzar la capacidad del ramal C14, que atraviesa la cordillera desde Salta y llega a Chile, con la posibilidad de conectar con los puertos del Pacífico.
Por ese ramal se transportan mercaderías como el carbonato de sodio y minerales de la Puna y los gobiernos de ambos países desde hace décadas resaltan la importancia en el lamado corredor bioceánico.
Además, la intención oficial es que los privados pongan en funcionamiento el ramal C15, que conecta con Bolivia.
Esta conexión le facilitaría a Salta y a Jujuy exportar litio, oro y cobre a Chile, productos agropecuarios a Bolivia y luego hacia los puertos de Perú, sin tener que pasar por los puertos de Rosario o Buenos Aires.
Días atrás, el gobernador de Salta, Gustavo Sáenz, le pidió al Gobierno que incluyan como “obligatorios de inversión” a dos ramales del tren Belgrano Cargas que atraviesan su provincia y conectan con Bolivia y Chile.
“Los ramales C-14 y C-15 del Belgrano Cargas no pueden quedar sujetos a la voluntad de unas pocas empresas. Las obras deben ser incluidas como obligatorias, y no como optativas, en los pliegos de licitación”, afirmó el mandatario provincial en un video publicado en la red social X.
“No podemos seguir esperando otros 50 años por las obras ferroviarias que necesitamos para transportar nuestros productos, reducir los costos logísticos y mejorar la competitividad de nuestra producción. Hay que terminar de una vez por todas con la postergación del norte”, subrayó al respecto.
En concreto, el ramal C14 recorre casi 500 kilómetros y comunica Salta con Socompa, en el límite con Chile.
Parte de su trazado es utilizado por el Tren a las Nubes, uno de los recorridos ferroviarios más emblemáticos de Argentina por atravesar algunos de los paisajes de altura.
En tanto, el ramal C15 se extiende 334 kilómetros, y une a Pichanal con Salvador Mazza, en la frontera con Yacuiba, Bolivia. A diferencia del C14, hoy no está operativo.
