El Gobierno nacional informó que este viernes se lanzará la licitación para llevar a cabo la privatización de Agua y Saneamientos Argentinos (AySA).
jueves 14 de mayo de 2026
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SUSCRIBITEEntre los competidores figuran dos firmas brasileñas.
El servicio público que se encarga de potabilizar y distribuir agua potable.
El Gobierno nacional informó que este viernes se lanzará la licitación para llevar a cabo la privatización de Agua y Saneamientos Argentinos (AySA).
De esta manera, se definirá del futuro de la firma que se dedica a la provisión de agua potable y desagües cloacales en el Área Metropolitana de Buenos Aires (AMBA).
“Mañana se publicarán en el Boletín Oficial los pliegos de la licitación de AySA para avanzar con la venta del 90% de las acciones de la empresa que hoy están en manos del Estado Nacional”, comunicó el ministro de Economía, Luis Caputo, en las redes sociales.
Se trata de una de las ocho empresas que el Gobierno prevé privatizar en el marco de la reglamentación de la Ley Bases. Además de AySA, figuran Corredores Viales, Enarsa, Intercargo, Belgrano Cargas, Trenes Argentinos, Nucleoeléctrica y Yacimientos Carboníferos Río Turbio (YCRT).
El plan del Gobierno es vender al menos el 51% de las acciones a un "operador estratégico" y que el resto salga a la Bolsa.
La empresa que resulte ganadora de la compulsa pública se regirá por el nuevo contrato de concesión, aprobado a fines de abril.
Entre los involucrados por adquirir la mayoría de la empresa figuran Edison Energía (la familia Neuss junto a los dueños de Havanna y Newsan), Mauricio Filibert (dueño de Transclor), el Grupo Roggio y las firmas brasileñas Sabesp y Río+Saneamiento.
El 10 por ciento restante quedará en manos de los trabajadores.
El contrato de concesión fija la prestación del servicio por un plazo de 30 años, con posibilidad de que se prorrogue por 10 años más, para la provisión de agua potable y desagües cloacales en la Ciudad de Buenos Aires y 26 municipios del Conurbano bonaerense.
Los distritos de la provincia de Buenos Aires en los que tendrá injerencia son Almirante Brown, Avellaneda, Esteban Echeverría, Ezeiza, Escobar, Florencio Varela, General San Martín, Hurlingham, Ituzaingó, José C. Paz, La Matanza, Lanús, Lomas de Zamora, Malvinas Argentinas, Merlo, Moreno, Morón, Pilar, Presidente Perón, Quilmes, San Fernando, San Isidro, San Miguel, Tigre, Tres de Febrero y Vicente López.
La compañía noruega Jan De Nul, a través de su controlada en Argentina Compañía Sudamericana de Dragados, recibió la preadjudicación para ejecutar el dragado de adecuación en el Canal de Pasaje y Antepuerto Norte de Puerto Buenos Aires.
El dictamen de la Administración General de Puertos consideró que la oferta de la empresa superó en aspectos técnicos y económicos a las de los otros participantes.
El proceso correspondió a la Licitación Pública N° 23/2025 y contempló la realización de tareas de dragado sobre un volumen total de 550.000 metros cúbicos en áreas estratégicas del puerto.
Las zonas incluidas abarcan el Canal de Pasaje, sectores de maniobra y otras áreas operativas consideradas fundamentales para asegurar condiciones de navegación, seguridad y eficiencia logística. El plazo de ejecución fijado para el proyecto es de 140 días corridos.
La licitación motivó la participación de tres empresas: Jan De Nul, Dredging International NV Sucursal Argentina (DEME) y Dragados Argentinos S.A. (DASA S.A.).
La oferta presentada por Jan De Nul resultó la más baja, con un monto de US$ 4.955.307,43, cifra que se ubicó 35,14% por debajo del Presupuesto Oficial estimado para la obra y 27% menos que la propuesta de su competidor más cercano.
Por su parte, la oferta de Dredging International NV Sucursal Argentina (DEME) ascendió a US$ 6.718.702, mientras que la de Dragados Argentinos S.A. (DASA S.A.) fue de US$ 6.943.836,28.
La diferencia en los montos presentó una ventaja significativa para la propuesta de Jan De Nul, factor que la colocó en una posición competitiva en relación con los demás participantes.