Por primera vez desde que Aerolíneas Argentinas fue reestatizada, en 2008, tuvo un año sin recibir un solo peso del Estado Nacional.
martes 14 de abril de 2026
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SUSCRIBITESe duplicó la cifra del año previo. La empresa no recibió subsidios por parte del Estado.
La demanda local e internacional del servicio.
Por primera vez desde que Aerolíneas Argentinas fue reestatizada, en 2008, tuvo un año sin recibir un solo peso del Estado Nacional.
En ese contexto, terminó un excedente operativo de US$ 112,7 millones, casi el doble de los 56,6 millones de dólares obtenidos en el ejercicio 2024.
La compañía obtuvo una facturación total por encima de los US$ 2.220 millones, por lo que 2025 figuró como el segundo año consecutivo de superávit, algo inédito en la historia reciente de la compañía.
Desde el punto de vista operativo, la compañía voló igual cantidad de horas a las de 2024, con un factor de ocupación del 83% sobre un promedio de 300 vuelos diarios, en los que viajaron 35.016 pasajeros por día.
Según el reporte oficial, el total de pasajeros transportados durante 2025 alcanzó los 12.781.016.
La confiabilidad de la operación se reflejó en un factor de cumplimiento del 99,4 por ciento.
Esto se tradujo en una valoración positiva de la calidad y confiabilidad del servicio por parte de los clientes reflejado en un NPS (Net Promoter Score) de 55 puntos.
En paralelo, AA redujo su deuda bancaria y financiera en un 41% -de US$ 341,9 a US$ 207,4 millones entre diciembre de 2023 y el mismo mes de 2025- como parte de una política sostenida de saneamiento de sus cuentas.
A raíz de estas y otras medidas de reducción de costos, la compañía anunció la incorporación de 18 nuevas aeronaves para fortalecer y modernizar su flota, en un camino orientado a impulsar la eficiencia y la rentabilidad de sus operaciones.
En este proceso, para el cual ya se están buscando oferentes, se prevé la incorporación de cuatro Airbus A330neo, ocho Boeing 737 MAX 10, cuatro Boeing 737 MAX 9 y dos Boeing 737 MAX 8.
Fabián Lombardo, presidente y CEO de Aerolíneas Argentinas, afirmó que “este resultado afianza la dirección que adoptamos durante los últimos dos años, en los que pusimos el foco en la reducción de costos y en la maximización de la rentabilidad".
"Aerolíneas Argentinas demostró que puede competir en igualdad de condiciones con otras compañías de la industria, reafirmando su compromiso indeclinable con la seguridad operacional y la calidad de su servicio”, exclamó.
El resultado correspondiente a 2025 se encuentra actualmente en proceso de validación por la consultora KPMG, que ya certificó los estados contables del ejercicio 2024.
Este proceso culminará con la aprobación del balance 2025 por parte del Directorio de la compañía hacia la mitad de 2026.
Entre 2008 y 2023, Aerolíneas Argentinas registró una pérdida operativa promedio de 400 millones de dólares anuales a nivel EBIT.
Desde su reestatización, la empresa demandó al Estado más de US$ 8.000 millones en transferencias directas.
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