Aerolíneas Argentinas logró el año pasado mejorar su patrimonio pese a que se redujeron los beneficios netos, según los últimos de datos difundidos por la compañía.
Aerolíneas Argentinas mejoró su patrimonio durante 2025
Lo hizo pese a tener una menor ganancia neta.
La asamblea de accionistas aprobó los estados contables de 2025, los cuales revelan que la empresa obtuvo el año pasado una ganancia de 238.000 millones de pesos (156,5 millones de dólares).
Los números de Aerolíneas Argentinas
En 2024, AA había registrado un beneficio neto de 270.813 millones de pesos (178,1 millones de dólares), por lo que en 2025 la ganancia neta se redujo un 12%.
A través de un comunicado, la firma estatal confirmó que el año pasado volvió a registrar un patrimonio neto positivo "después de más de una década", alcanzando un valor de 18.000 millones de pesos (11,8 millones de dólares).
La línea aérea había cerrado 2024 con un patrimonio neto negativo por 215.255 millones de pesos (141,6 millones de dólares).
"Este hecho significativo se logró, principalmente, a partir de los resultados acumulados positivos de los dos últimos ejercicios, sin haberse requerido aportes de capital al Estado nacional durante el año 2025", resaltó la misiva oficial.
La empresa también indicó que el año pasado redujo en un 52% su deuda bancaria y financiera, que se ubicó en 170,5 millones de dólares al cierre de 2025.
"Alcanzar patrimonio neto positivo, cerrar el año sin aportes del Tesoro, y registrar resultados que permiten avanzar en un plan de renovación de flota con recursos propios, marca un cambio profundo para la compañía y abre una nueva etapa de crecimiento", señaló Fabián Lombardo, presidente de Aerolíneas Argentinas.
Recorrido histórico
Creada en 1950, Aerolíneas Argentinas fue privatizada en 1990 y vendida a la española Iberia, que, ocho años más tarde, cedió la gestión a la estadounidense American Airlines.
La compañía pasó en 2000 a formar parte de la Sociedad Estatal de Participaciones Industriales (SEPI) de España, que en octubre de 2001 la traspasó al grupo privado español Marsans.
En 2009 el Estado expropió a Marsans la línea aérea, que desde mediados de 2008 ya era gestionada por Argentina tras entrar en una severa crisis financiera.
La compañía vuela a 37 destinos dentro de Argentina y a 22 en Latinoamérica, Caribe, Estados Unidos y Europa.
Desde el punto de vista operativo, la compañía voló igual cantidad de horas a las de 2024, con un factor de ocupación del 83% sobre un promedio de 300 vuelos diarios, en los que viajaron cerca de 35 mil pasajeros por día.
El total de pasajeros transportados durante 2025 superó los 12.780.000.
La confiabilidad de la operación se reflejó en un factor de cumplimiento del 99,4%, lo que se tradujo en una valoración positiva de la calidad y confiabilidad del servicio por parte de los clientes reflejado en un NPS (Net Promoter Score) de 55 puntos.
En el marco de estos resultados favorables, Aerolíneas Argentinas anunció la incorporación de 20 nuevas aeronaves para fortalecer y modernizar su flota, proceso que está avanzando y en el que se prevén la incorporación de seis Airbus A330neo y catorce aeronaves de la familia Boeing 737 MAX, en sus modelos MAX 8 y MAX 10.
Durante 2026 tampoco se prevén pedidos de fondos al Tesoro Nacional.