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SUSCRIBITE El presidente de la Cámara de Importadores y Distribuidores Oficiales de Automotores (Cidoa), Arturo Scalise, advirtió que podrían cerrar concesionarias de autos importados en los próximos meses si el Senado le da el visto bueno al "atropello" de elevar las cargas impositivas a esos coches.
"Creo y espero que el senado reflexione y que no permita que se lleve a cabo este atropello. Llevar un impuesto del 10 al 100 por ciento, es realmente increíble. A nosotros nos quita completamente el mercado", protestó el directivo en declaraciones radiales.
Y agregó: "Nosotros no tenemos un solo vehículo que podamos importar. Quedamos afuera de todo. Tenemos que aumentar los vehículos un 80 por ciento, lo cual es impensado. Estamos pidiendo elevar los topes para poder ingresar al menos un modelo y no tener que cerrar la empresa".
La Cámara de Diputados aprobó y giró al Senado el proyecto impulsado por el kirchnerismo, que aumenta los impuestos internos para autos y motos de alta gama, embarcaciones y aeronaves deportivas, con alícuotas que alcanzan el 50 por ciento.
La Cámara alta tratará la iniciativa en sesión ordinaria antes del recambio legislativo del próximo 10 de diciembre. Ante este escenario, Scalise dijo que espera que en la Cámara alta "haya gente más sensata que en Diputados y esto se modifique".
El empresario remarcó que si el Senado aprueba la ley impositiva, "habrá autos para la clase media baja y para los ricos, pero no para la clase media" que es la que busca coches entre 210.000 y 400.000 pesos.
Scalise explicó que el Gobierno tomó una cifra de 170.000 que luego elevó a 210.000 pesos- para que el impuesto no alcance a tres modelos de producción nacional: el 408 de Peugeot, el Fluence de Renault y el nuevo Focus de Ford.
"Pero con la devaluación y la inflación que hay todos los meses, dentro de tres meses también van a tener que pagar", dijo el empresario para quien el piso de los nuevos impuestos debe ubicarse al menos en los 290.000 pesos.
"Una vez le dijimos a Débora Giorgi: cada vez que le pago a Mitsubishi a vos te pago 110 por ciento, que no me das nada. Y ahora le tengo que pagar 200 por ciento al Estado y 100 por ciento a quien me da el auto. ¿A quién le vamos a vender así?", señaló.
Y señaló que es "un error" pensar que con esta medida van a contener la incesante fuga de dólares y la caída de las reservas porque el déficit que generan los autos importados es de 600 millones de dólares y el rojo del sector automotor es de 8.000 millones, porque unos 7.400 millones corresponden a las autopartistas.
"No han hecho ningún estudio, han dicho se aumenta el 100 por ciento y se acabó", concluyó el dirigente empresarial.