El presidente de Toyota Argentina, Daniel Herrero, fue ratificado por unanimidad para continuar al frente de la Asociación de Fábricas de Automotores durante el ejercicio 2020/2021.
martes 05 de mayo de 2026
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SUSCRIBITE El presidente de Toyota Argentina, Daniel Herrero, fue ratificado por unanimidad para continuar al frente de la Asociación de Fábricas de Automotores durante el ejercicio 2020/2021.
Desde julio, Herrero (foto) conducía la entidad de manera interina y el jueves se ratificó su continuidad durante la celebración de la asamblea de cierre de año de Adefa, en donde quedó constituida la nueva comisión directiva.
La ratificación de Herrero al frente de la entidad fue decidida con el acompañamiento de Thomas Owsianski de Volkswagen Argentina y Cristiano Rattazzi de FCA Argentina, como vicepresidentes y Martín Galdeano de Ford Argentina, como secretario.
La conducción se completa con los vocales Federico Ovejero de General Motors Argentina; Seiji Saito de Honda Argentina; Marcus Cheistwer de Iveco Argentina; Manuel Mantilla de Mercedes-Benz Argentina; Gonzalo Ibarzábal de Nissan Argentina; Pablo Sibilla de Renault Argentina; Rodrigo Pérez Graziano de PSA Peugeot Citroën Argentina; y César Luis Ramírez Rojas de Scania Argentina.
Durante la asunción de la nueva conducción de la entidad, Herrero repasó el cierre del año, los temas pendientes y se centró en enumerar los desafíos y oportunidades que se presentan para el sector automotor y aseguró que se continuará dialogando con las autoridades y cadena de valor para avanzar en la agenda sectorial.
En ese sentido, Herrero consideró días atrás que la industria proyecta para 2021 una producción nacional de 440.000 unidades, casi 70% más de lo que se espera para el cierre de 2020 que estuvo marcado por dos meses de paralización de las plantas a causa de la pandemia de coronavirus.
De corroborase las proyecciones de las automotrices, el incremento de producción significaría un notorio crecimiento respecto a las 260.000 unidades de fabricación nacional que se esperan para este cierre de año.
A la vez, las empresas y el gobierno decidieron impulsar una Ley marco de la Industria como sector estratégico por su representatividad y derrame en el desarrollo económico y social del país, y sigue varias de las líneas de la Visión 2030 que elaboró Adefa y los sindicatos en 2019.
Ese acuerdo sectorial incluye la conformación del Instituto de la Movilidad, el fomento de nuevas inversiones, el proceso de disposición final de vehículos y la Ley de Electromovilidad, que permitirá seguir adelante con los proyectos de inversiones que tienen las terminales radicadas en el país.
Fuente: Telam