Argentina y Brasil podrían liberar el comercio bilateral de autos

Represnetantes de ambas naciones no llegaron a un acuerdo para extender el entendimiento automotor antes de que una parte sustancial del comercio bilateral se liberalice automáticamente el 1 de julio, reveló una fuente del gobierno brasileño.

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"No hay definición. El lunes en principio entra en vigor el libre mercado (de automóviles)", dijo un funcionario brasileño al tanto de las negociaciones en off the record.

El Gobierno nacional quería renegociar el acuerdo automotriz que vence el 30 de junio y que libera desde entonces un 50 por ciento del comercio con entre las dos mayores economías de América del Sur.

La administración Rousseff está dispuesto a prorrogarlo para no agravar el déficit comercial de Argentina, pero sólo temporalmente.

Según el pacto de 2008, por cada 100 dólares que Argentina exporta en autos y piezas libre de aranceles Brasil puede enviar 195 dólares en la otra dirección.

El 12 de julio, la presidenta brasileña Dilma Rousseff mantendrá un encuentro con su par argentina Cristina Fernández de Kirchner, oportunidad que usarán para discutir la agenda bilateral durante la cumbre del Mercosur en Montevideo.

"Se acordó que habría una propuesta cerrada sobre todo lo que está pendiente en la relación Brasil-Argentina", dijo la fuente brasileña a Reuters. Y agregó: "La posición de Brasil es seguir conversando".

Argentina envió en 2012 a Brasil un 82 por ciento de sus exportaciones de autos, buses y camiones. Brasil, por su parte, colocó un 67 por ciento de sus exportaciones en Argentina.

El Estado nacional pretende aumentar el contenido local de los vehículos esamblados en el país, porque dicen que el déficit no es sostenible. Brasil prorrogaría el acuerdo en las condiciones actuales.

El Gobierno impuso en 2012 controles de importación que derrumbaron un 20 por ciento las exportaciones de Brasil a su tercer mercado después de China y Estados Unidos. Desde entonces, algunas restricciones se han levantado.

En marzo, la minera brasileña Vale suspendió un proyecto de potasa de 6.000 millones de dólares en Argentina ante el deterioro de la situación económica, irritando a las autoridades argentinas que vieron esfumarse una de las mayores inversiones extranjeras de su historia.

El último episodio de la relación bilateral fue la decisión de Argentina de rescindir en junio dos concesiones ferroviarias de la empresa brasileña de logística ALL, a la que acusó de incumplir un plan de inversiones.

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