Confederaciones Rurales Argentinas (CRA) advirtió que los productores sufrieron un "golpe" por los cuatro aumentos del gasoil en los últimos seis meses y dijo que espera ver una "baja de costos" a futuro que justifique la liberación del mercado.
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"Liberar los combustibles resultaba razonable, pero terminó golpeando a los productores"
La entidad -que representa a poco más de 109.000 productores agropecuarios en toda la Argentina- indicó que cuatro fueron los aumentos de precios desde la anunciada desregulación de los combustibles en octubre de 2017.
Señaló que la medida fue "celebrada" en pos de la transparencia del mercado, pero aclaró que "al igual que muchas otras que resultan razonables, terminan golpeando de lleno el bolsillo de los productores".
Esta vez, la suba del orden del 3% en el gasoil sumó unos 1.500 millones de pesos adicionales a los gastos del sector agropecuario y agroindustrial.
"Hay que tener en cuenta que el efecto acumulativo ya es más que importante, con índices de incrementos del 40% desde un año a esta parte, superando y por mucho los valores de la inflación", dijo CRA, bajo la presidencia de Dardo Chiesa (foto).
De acuerdo al Departamento Económico de la entidad, Argentina está cuarta en un ranking de los combustibles más caros entre 35 países de la región.
En un mercado desregulado son múltiples los factores que se relacionan para formar el precio del combustible, enumeremos algunos de para entender un poco más de su comportamiento: el precio internacional del crudo; la cotización del dólar; y el bioetanol.
"Este último merece un párrafo aparte, ya que es el único regulado por el Gobierno, que autorizo una suba de entre el 10 y el 17% y que presionan sobre el precio del surtidor, a su vez los costos que aumentan por la inflación suman su cuota parte", contempló CRA.
Además, la entidad indicó que existe un factor más y por su importancia relativa podría tranquilamente estar a la cabeza y es el componente impositivo: del total pagado en una factura de gasoil, el 64% es son tributos como IVA y ingresos brutos.
"Es decir, de los 1.500 millones de pesos del impacto, 960 millones de pesos son impuestos", señaló la entidad.
Dentro de estos el Impuesto de Transferencia del Combustible (ITC) representaba un 26% y la implementación de la rebaja de 10 puntos que entró en la reciente reforma impositiva actuará como un colchón frente a los aumentos que pueda sufrir el barril de crudo, según dicen desde el Ministerio de Agroindustria.
"Como productores esperamos ver los frutos de esta política de desregulación, y que se manifieste en una baja de costos a futuro, lo cual entendemos fue el espíritu de esta medida", concluyó la entidad agropecuaria.