El Gobierno italiano acercó esa propuesta al Estado nacional para finalizar la obra correspondiente a ese ferrocarril, informó el Ministerio de Transporte.
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La oferta fue presentada a las autoridades del Ministerio de Finanzas por la Agencia Italiana de Crédito Externo (SACE), y el Deutsche Bank, Intesa San Paolo y HSBC e impulsada por la empresa italiana Ghella, que forma parte del consorcio contratista de la obra.
A partir de esta iniciativa, equivalente a aproximadamente 1.100 millones de dólares, se "garantiza el financiamiento para el avance de la obra", explicaron desde la cartera de Transporte a través de un comunicado.
"Significa, además, el regreso, después de 20 años, de la Agencia Italiana de Crédito Externo al financiamiento de obras de infraestructura en Argentina", comunicó la cartera que conduce Guillermo Dietrich.
Tras la salida de Odebrecht del proyecto -en virtud de la megacausa por coimas a nivel internacional-, la firma italiana se quedará con el 70% de la UTE, que ambién integran la local Sacde (ex Iecsa) y la española Comsa que redujo su participación del 10% al 1 por ciento a manos también de Ghella.
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