Se trata del secretario general de conductores de trenes, La Fraternidad, Omar Maturano, quien remarcó que desde ese sector están "comprometidos con la gobernabilidad", al igual que el máximo referente de la CGT Azopardo, Hugo Moyano.
Sindicalista reclama "planificación federal de todo el transporte"
El gremialista reclamó al Poder Ejecutivo nacional "una planificación federal de todos los modos de transporte"?, en virtud de la conmemoración del 129º aniversario de la creación de la central obrera que conduce.
Al hacer un análisis de lo sucedido en los últimos años, Maturano criticó la gestión del exministro de Transporte Florencio Randazzo al que acusó de "maquilllar una realidad".
Y también objetó al actual titular de esa cartera, Guillermo Dietrich, quien hizo "múltiples anuncios pero aún sin un plan contundente de transporte a nivel nacional".
Por otra parte, el líder de La Fraternidad apuntó contra el impuesto a las ganancias al que calificó como "una vergüenza confiscatoria e inconstitucional del esfuerzo de los trabajadores".
En ese sentido, el actual secretario adjunto de la Confederación Argentina de Trabajadores del Transporte (CATT) confirmó que se sigue trabajando para que el Congreso sancione una Ley Federal de Transporte.
De esta manera, se podrían ordenar "todos los modos" y se otorgaría "previsibilidad y planificación a la actividad a largo plazo".
Asimismo, se refirió a la participación constante de La Fraternidad en el proceso de unidad que viven las tres centrales cegetistas.
"Asumimos los dirigentes que se nos imponen nuevos tiempos políticos, reivindicando las medidas de fuerza como un derecho genuino pero también aportando propuestas y diálogo en pos de la gobernabilidad del país. La defensa de los puestos de trabajo y la lucha contra la inflación son dos grandes preocupaciones a la que nos abocamos cotidianamente", argumentó Maturano.
Sobre la situación política en la que está el país, el gremialista dijo: "Hemos dejado atrás una gestión de gobierno que culminó con un gusto amargo por lo mucho prometido y lo poco concretado".
"Tuvo que existir la tragedia de Once para que los funcionarios advirtieran de la imperiosa necesidad de concretar inversiones en material rodante e infraestructura para despertar del letargo en donde se desarrollaba el transporte ferroviario, con trenes vetustos y casi sin seguridad operativa.", indicó La Fraternidad en un comunicado oficial.
Finalmente, el gremio subrayó que "la gestión del exministro de Transporte de la Nación Florencio Randazzo maquilló una realidad que en los hechos fue solo eso, maquillaje, ese que con solo un poco de uso, se corre y deja ver la realidad".
"Hoy las vías siguen, en su inmensa mayoria, permitiendo circular a una velocidad que no es en lo absoluto comercial y competitiva; que el sistema de señalización continua con la lógica de hace 80 años atrás", precisó el gremio mediante un comunicado.
Además, agregó: "Las obras de infraestructura se desmoronan -como por ejemplo el puente sobre el Río Salado que lleva más de un año en reparaciones- y la promesa de la reactivación de servicios ferroviarios al Interior que permiten una conexión rápida y segura- han quedado durmiendo como acciones voluntaristas que quedaron, por ejemplo, reflejados en el papel de los expedientes que duermen en algún cajón de la operadora ferroviaria (Sofse)".
Indicó que "esta nueva gestión de seis meses que encabeza el ministro de Transporte, Guillermo Dietrich, se reconoce la voluntad de diálogo pero lejos se está de compartir visiones y proyectos que permitan el trabajo en conjunto".
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