El ajuste le dio resultados dispares a Renault

La firma francesa logró avances en cuanto a su meta de rentabilidad estructural -a causa de un recorte de costos- durante el primer semestre, aunque las ventas y el flujo de caja acusaron el golpe en vistas del reemplazo de modelos clave.

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La compañía informó que su ganancia operativa aumentó un 25 por ciento a 729 millones de euros (979,05 millones de dólares) en los seis meses finalizados el 30 de junio. Mientras que el margen operativo de la automotriz creció a un 3,7 por ciento desde un 2,9 por ciento.

Por su parte, las ventas, bajaron un 3 por ciento a 19.820 millones de euros en la primera parte del año.

Otra historia se dio con las acciones en bolsa de Renault, que bajaron un 2,91 por ciento luego de que la automotriz comunicara que el flujo libre de caja se debilitó a un monto negativo de 360 millones de euros desde el déficit de 31 millones de euros en el año anterior.

La reconocida marca internacional francesa reportó "ventas levemente menores y una gestión de inventarios menos agresiva de lo que esperábamos", dijo el analista Eric Hauser, del ISI Group.

Renault, cuyos autos de bajo costo y creciente presencia en los mercados sirvieron para paliar la crisis de seis años de la industria automotriz en Europa, ahora tienen que lidiar con problemas en los tipos de cambio y en la demanda en muchos de sus mercados en el exterior.

Sin embargo, sus modelos de bajo presupuesto de la marca Dacia están teniendo una respuesta positiva de los consumidores pese a la frágil recuperación económica europea.

La firma tiene de cara al futuro cercano un recorte de miles de empleos, mayormente en Francia, a medida que implementa un acuerdo sindical del 2013 para cumplir con su objetivo de alcanzar un margen de 5 por ciento en el 2016.

El año pasado, Renault redujo la fuerza laboral doméstica en casi 5.600 puestos a 48.550 empleados hasta el 31 de diciembre.

Asimismo, el flujo de caja fue afectado debido a que Renault incrementó sus propios inventarios a 158.000 vehículos desde 100.000, mientras que redujo las existencias en los distribuidores, antes de reemplazar modelos clave, entre ellos los subcompactos Twingo y Sendero.

Las ganancias netas, que fueron afectadas el año pasado por una amortización de más de 500 millones de dólares del negocio de Renault en Irán, subieron a 801 millones de euros desde 97 millones de euros.