Aseguran que Argentina necesita multimillonarias inversiones en energía, agua y transporte

Los grupos de trabajo de la organización que colabora con la campaña presidencial del jefe de gobierno porteño, Mauricio Macri, advirtieron que esas reestructuraciones son necesarias, aunque requerirían una inversión del 4,3 por ciento del PBI.

Lee además

La respuesta del ministro de Relaciones Exteriores uruguayo.

Diplomacia

El Mercosur negó que las tensiones entre Argentina y Brasil estén afectando al bloque

Cancillería

Argentina y Uruguay firmaron un acuerdo para dinamizar el transporte aéreo

En ese sentido, la inversión para el área de energía requeriría un "mayor" esfuerzo porque su financiamiento costaría el 3,1% del PBI anual, en el caso del transporte sería del 1%, mientras que en el de agua y saneamiento correspondería el 0,2%.

Los equipos técnicos de la organización pusieron especial atención en la cuestión energética, pues la inversión sería para "recuperar el autoabastecimiento energético" y para poder "revertir el estado crítico actual".

"En términos generales puede afirmarse que el gran problema del sistema energético es que está apoyado sobre un recurso escaso: el gas, que da cuenta del 65% de la generación eléctrica", afirmó la entidad en un informe, que indicó que "se necesitan varios años para recuperar el autoabastecimiento".

Ante ese panorama, los especialistas pronosticaron que también se necesitarán nuevas importaciones para cubrir la brecha de consumo, por lo que será "vital generar acciones que garanticen el suministro a través de contratos a mediano plazo".

Con relación al transporte, los técnicos de la fundación propusieron promover una mejora en "la movilidad urbana, la accesibilidad y la conectividad" en el país.

En el caso del transporte urbano, en el análisis se propuso una estrategia para el sector ferroviario para poder "paliar la situación de emergencia mediante la provisión de un servicio regular, confiable y seguro para duplicar la demanda actual".

Para lograr esos objetivos, con un horizonte de dos años, se necesitaría contar con 2.000 millones de dólares y, así, poder poner en marcha electrificación, sistema de señalamiento y comunicación, sistemas de control de tráfico centralizado, entre otros recursos.

Además, se propuso una segunda etapa en la que se centrarán en los "problemas estructurales de la red" para potenciar la utilización del ferrocarril, con un horizonte de cuatro años, cuya inversión estimada alcanzaría los 4.000 mil millones de dólares.

También se propuso potenciar la "metropolización" del Metrobus, que, por un lado, promovería la extensión del sistema hacia el interior del país, mientras que por otro, se extendería hasta San Isidro y Tres de Febrero hacia el norte, Lomas de Zomora, Lanús y Avellaneda hacia el sur y Morón hacia el oeste.

En el caso de la propuesta correspondiente a agua y saneamiento necesitaría contar con el 0,2% del PBI anual y, de ese modo, poder "garantizar el acceso a la red de cloacas y agua potable a los sectores de la población que actualmente no están cubiertos".

En esa línea, la fundación alertó sobre un "déficit de cloacas" ya que sólo el 49% de los hogares cuentan con esa cobertura.

Fuente: NA