Las transferencias de autos usados cayeron más de 7% en agosto

El dato marca un deterioro frente al cierre del primer semestre y también frente a julio, meses en los que se había dado vuelta el excelente resultado de junio.

Durante ese mes, el sector había logrado su mejor registro del año hasta ese momento, con poco más de 155.000 operaciones y una mejora intermensual.

En el séptimo mes del año, pese a la fuerte comparación contra el mejor mes de 2025, el mercado incluso había conseguido sostener un leve avance frente a junio.

Agosto frenó esa secuencia y dejó al negocio nuevamente en terreno negativo tanto en la medición mensual como en la interanual.

La trayectoria de 2026, de todos modos, no muestra una caída lineal. Enero había comenzado con 153.070 transferencias, febrero descendió a 130.229 y marzo rebotó hasta 153.995.

Abril se sostuvo en 154.792, mayo volvió a romper la tendencia con 144.050 operaciones, junio recuperó hasta 155.492 y julio alcanzó 156.810. Agosto, con 155.246 unidades, quedó apenas por debajo de ese nivel, aunque sin consolidar una reacción.

Carecterísticas del mercado

Al respecto, Alejandro Lamas, secretario de la CCA, afirmó que “el público está muy cuidadoso con su dinero al momento de adquirir un auto usado. En estos últimos meses los precios se han acomodado y la gente lo sabe".

El directivo afirmó que el comprador recorre más opciones antes de cerrar una operación y que ese comportamiento se repite en todo el país.

Según el referente del segmento, las agencias disponen de stock, pero el nivel de actividad sigue condicionado por un mercado que no termina de destrabarse.

Lamas también puso el foco, una vez más, en el financiamiento. “Las diferentes instituciones bancarias no ofrecen tasas competitivas que seduzcan al futuro cliente”, señaló.

En esa línea, agregó un dato adicional que se repite en los últimos meses, y que también marca el pulso del mercado de ocasión.

Según comentó el máximo referente de la CCA, muchas operaciones se frenan porque quien busca comprar discute el valor del vehículo elegido, pero luego no acepta la tasación del auto que entrega como parte de pago.

Sobre el segmento de eléctricos, Lamas dijo que en Europa y Estados Unidos se observa una depreciación fuerte de esos vehículos, y planteó que en la Argentina todavía resta ver cómo impactará esa tendencia en un mercado con menor poder adquisitivo.

Hacia adelante, su pronóstico fue de estabilidad antes que de recuperación: “No creemos que en los próximos meses la situación cambie”, dijo, y estimó que el año podría cerrar con un nivel de ventas similar al de 2025.

La demanda de los consumidores

En el ranking de agosto, el Volkswagen Gol volvió a ubicarse al frente con 8.647 unidades transferidas.

El segundo lugar fue para la Toyota Hilux, con 5.758 operaciones, mientras que el tercer puesto quedó para el Chevrolet Corsa, con 4.418.

La lista continuó con la Ford Ranger, con 4.193 unidades; la Volkswagen Amarok, con 4.039; el Peugeot 208, con 3.493; la Ford EcoSport, con 3.143; el Toyota Corolla, con 3.041; el Ford Ka, con 2.889; y el Fiat Palio, con 2.837 transferencias.

Aunque el desempeño provincial no fue el dato principal del mes, la evolución territorial ayuda a entender dónde se concentra la actividad.

La provincia de Buenos Aires volvió a ser el principal distrito, con 56.662 operaciones en agosto y un acumulado de 449.755 en lo que va del año, equivalente al 37,36% del total nacional.

Detrás se ubicaron Córdoba, con 19.434 ventas en agosto y 148.088 en el acumulado; Ciudad de Buenos Aires, con 13.988 y 107.994; y Santa Fe, con 14.427 y 107.561.

Entre las cuatro jurisdicciones reúnen la mayor parte del movimiento del mercado de segunda mano.

En la comparación contra julio, las subas más altas se dieron en Catamarca (10,41%), Tucumán (9,73%), La Rioja (6,95%) y Santa Cruz (4,80%).

En sentido contrario, las bajas más marcadas correspondieron a Chaco (9,82%) y San Luis (6,71%).

En el acumulado enero-agosto frente al mismo tramo de 2025, solo Santiago del Estero (6,70%) y Jujuy (0,71%) mostraron crecimiento.