La liquidación de divisas por parte del sector exportador de granos y derivados registró en agosto una caída del 6 por ciento respecto a julio, al alcanzar los 2.750 millones de dólares.
martes 01 de septiembre de 2026
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SUSCRIBITEEl aumento de los embarques de maíz impulsó las operaciones en el octavo mes del año.
Los números de la actividad en 2026.
La liquidación de divisas por parte del sector exportador de granos y derivados registró en agosto una caída del 6 por ciento respecto a julio, al alcanzar los 2.750 millones de dólares.
Así lo mostró el más reciente informe de la Cámara de la Industria Aceitera y el Centro de Exportadores de Cereales (CIARA-CEC).
El ingreso mensual de dólares dio un salto de 33 por ciento respecto a agosto del año pasado.
El acumulado de divisas en lo que va del año asciende a US$ 19.047 millones, lo que representa una caída del 12% frente al mismo período de 2025.
El informe sectorial indicó que agosto “se caracterizó por un incremento de embarques de maíz derivado de una buena cosecha y de la intensificación de ventas de los productores a la exportación”.
“El año 2026 tiene el perfil de ser una campaña agrícola normal gracias a la ausencia de esquemas temporales”, señalaron los especialistas de CIARA-CEC.
Esta regularidad impositiva marca una clara diferencia con el ciclo de comercialización de 2025.
En julio de ese año finalizó la reducción temporal de las retenciones, lo que generó en su momento un adelantamiento extraordinario en el registro de exportaciones y ventas al exterior por encima del promedio histórico.
La Bolsa de Comercio de Rosario (BCR) prevé que el mayor volumen exportado de soja, maíz, trigo, girasol, cebada y sorgo logrará compensar la rebaja permanente de alícuotas impositivas vigente desde diciembre de 2025.
La entidad estima que el agro aportará US$ 4.613 millones por derechos de exportación en 2026, un nivel muy similar a los US$ 4.665 millones de 2025.
De este total, la soja aportaría US$ 3.275 millones, el maíz US$ 754 millones y el trigo US$ 324 millones.
El dinamismo del agro, junto a la tracción de los sectores energético y minero, perfilan un año histórico para el comercio exterior argentino.
La Cámara de Exportadores de la República Argentina (CERA) proyecta que el país alcanzará en 2026 el mayor registro exportador de su historia, con despachos al exterior estimados en US$ 103.200 millones.
El factor determinante en el saldo de agosto fue el fuerte empuje del mercado de maíz.
La consolidación de una buena cosecha forrajera permitió destrabar un volumen constante de camiones con destino al Gran Rosario y las terminales del sur bonaerense, impulsado a su vez por una mayor predisposición de los productores a fijar precio y comprometer mercadería con la exportación.
Esta aceleración en el ritmo de venta física dinamizó los programas de carga de los buques y agilizó el flujo de divisas ingresadas al sistema financiero nacional.
Desde CIARA-CEC subrayaron, además, que la campaña 2026 viene exhibiendo la fisonomía de un ciclo agrícola previsible y regular.
El dato de agosto consolida la tendencia que había comenzado a perfilarse durante el inicio del segundo semestre.
En julio, el sector agroexportador había ingresado US$ 2.918 millones, un retroceso marginal del 3% frente a junio, como es habitual en la estacionalidad que muestra el campo tras el cierre de la cosecha gruesa de otoño.
En ese período, el impulso combinado de la soja y una cosecha maicera proyectada en torno a las 70 millones de toneladas ya actuaba como el motor principal para el abastecimiento de divisas a las reservas del Banco Central.
Sin embargo, el comportamiento registrado en agosto permitió amortiguar la brecha acumulada en los primeros siete meses del año, momento en que el ingreso de dólares marcaba una caída del 16% interanual con un total de US$ 16.297 millones.
La aceleración de las ventas de maíz durante el último mes logró recortar esa distancia en el acumulado de 2026, por lo que el sector quedó en una meseta de estabilización comercial apuntalada por la previsibilidad cambiaria y el flujo constante de embarques en las terminales portuarias.
