La empresa TGN construirá el gasoducto Manuel Belgrano, que tendrá una longitud de 753 kilómetros entre Neuquén y Córdoba, el cual estaría operativo en abril de 2029.
- Somos Pymes >
- Politica Economica >
- Regional >
TGN hará una inversión de US$ 2200 millones para la construcción de un gasoducto en Vaca Muerta
Permitirá ampliar la capacidad de transporte del gas hacia el centro, norte y Litoral, y generar nuevas oportunidades de exportación.
El proyecto busca resolver el cuello de botella que dejó a parte de la industria sin gas el último invierno.
Desarrollo de la infraestructura productiva
La construcción del Gasoducto Manuel Belgrano, un tendido de 753 kilómetros, unirá Tratayén, en Neuquén, con La Carlota, en Córdoba, para llevar más gas de Vaca Muerta al centro, norte y litoral del país.
El proyecto demandará u$s 1500 millones, mientras que las obras complementarias elevarán la inversión total a unos u$s 2200 millones.
La nueva infraestructura atravesará cinco provincias y tendrá una capacidad inicial de transporte de unos 13 millones de metros cúbicos diarios.
TGN prevé que entre en funcionamiento en abril de 2029, con el objetivo de reemplazar importaciones de combustibles por unos US$ 700 millones anuales y habilitar exportaciones de gas por alrededor de US$ 450 millones al año.
Argentina tiene en Vaca Muerta una de las mayores reservas de gas no convencional del mundo, pero una parte de su industria se quedó sin suministro en los días más fríos del año, cuando el gas natural licuado (GNL) importado llegó a US$26 el millón de BTU, más de cinco veces lo que cuesta la producción nacional.
El problema no era de producción, sino de transporte, porque los gasoductos no alcanzan para llevar el gas neuquino al centro y al norte del país.
El gasoducto Manuel Belgrano busca solucionar ese problema. Con las obras complementarias sobre su red actual, el desembolso total llegará a US$ 2200 millones.
La traza atravesará cinco provincias -Neuquén, Río Negro, La Pampa, San Luis y Córdoba- y tendrá dos tramos.
Los primeros 278 kilómetros serán de 36 pulgadas de diámetro y los 475 restantes, de 30 pulgadas.
La capacidad inicial será de unos 13 millones de metros cúbicos diarios (m3/d), calculada en función de la demanda de industrias, centrales eléctricas y exportaciones a países vecinos.
Potencial productivo y exportador
Las obras comenzarían en abril de 2027 y la puesta en funcionamiento está prevista para abril de 2029.
Las complementarias incluyen 147 kilómetros de loops (tramos paralelos al ducto existente) de 30 pulgadas en Córdoba, Santa Fe, Catamarca, Santiago del Estero y Tucumán, y hasta 71.000 HP de potencia adicional en cinco plantas compresoras. Con eso, el sistema de TGN sumará hasta 14 millones de m3/d de capacidad.
El proyecto contempla, además, una nueva planta compresora en Tratayén.
Según la compañía, la obra permitirá reducir en US$ 700 millones anuales las importaciones de GNL y gasoil, y abrirá exportaciones de gas a países vecinos por unos US$ 450 millones por año. En su pico de actividad, las obras emplearán a 2000 personas.
“El Gasoducto Manuel Belgrano es el resultado de un objetivo estratégico que apunta a dar una solución concreta al déficit que viene padeciendo un amplio sector de nuestra geografía”, señaló Horacio Pizarro, CEO de TGN.
La empresa está controlada por Gasinvest, sociedad integrada en partes iguales por Tecpetrol (del Grupo Techint) y la Compañía General de Combustibles (CGC), de la familia Eurnekian, que posee el 56% del capital.
A fines de septiembre, la compaía convocará a un concurso de capacidad para el nuevo gasoducto y, luego, a un concurso abierto en su sistema actual. Las ofertas de ambas instancias se presentarán y adjudicarán a fines de noviembre.
TGN también pedirá al Ministerio de Economía la adhesión del proyecto al Régimen de Incentivo para Grandes Inversiones (RIGI).
La obra llega después de un invierno complicado para la industria. El Gobierno decidió que el sector absorbiera el sobrecosto del GNL importado, que pasó de unos US$ 11 a US$ 26 el millón de BTU por la guerra en Medio Oriente, frente a los US$ 4,5 que venía pagando.
La ampliación del gasoducto Perito Moreno -antes Néstor Kirchner-, que TGS tendría lista para el invierno de 2027, reducirá a la mitad los buques de GNL importados (de 23 a 11), pero no resuelve el abastecimiento de Córdoba, el NOA y el Litoral.