El ministro de Economía, Axel Kicillof, y su par de Industria, Débora Giorgi (foto), hicieron ese anuncio ante empresarios del sector automotriz, pero pidieron a cambio que se bajen los precios de los vehículos.
El Gobierno podría hacer cambios en nuevos impuestos a la venta de autos
Las partes se comprometieron a establecer un acuerdo en pos de la recuperación del sector, que pasa por un escenario negro de merma en las ventas.
El sector automotriz estuvo representado por el presidente ejecutivo de ADEFA, Fernando Rodriguez Canedo, y su par de ACARA, Abel Bomrad (foto), junto a importantes ejecutivos de las fábricas radicadas en el país.
Y también participaron el secretario de Comercio, Augusto Costa y los diputados nacionales Roberto Feletti, Oscar Romero y Carlos Gdansky.
"Se abordó muy por arriba el tema de los impuestos internos, que dispararon los precios de los autos de alta gama", admitió una fuente cercana a la reunión.
Más adelante se sabran los detalles de la reunión, con la publicación de un comunicado oficial.
Una gran cantidad de los autos vendidos son importados y los que se fabrican en el país tienen en su mayoría autopartes importadas, con lo que la devaluación de fines de enero hizo que se dispararan los costos.
En el último mes, los autos premium como el BMW, Mercedes Benz o Audi experimentaron subas de precios de más del 100%. Pero también repercutieron en los modelos de marcas generalistas, como Volkswagen, Honda y Toyota, que acumulan subas de hasta el 30% respecto de los niveles de diciembre.
Las pick ups, exentas del impuesto de lujo que colocó el Gobierno en enero por ser utilitarios, vieron como la devaluación obligó a las automotrices a elevar sus precios hasta casi 30% en el período.
La Chevrolet S-10 es la que más aumentó: la versión 2.8 cabina doble 4x4 costaba $320.000 en enero pero en marzo pasó a valer $405.600 (suba del 27%).
Temas