La empresa de bandera argentina cerró el año pasado con una pérdida 44,1 por ciento menor que el rojo de 441,7 millones de dólares exhibido en el 2012, pese a que el presidente de la compañía, Mariano Recalde, reconoció haber superado todos los objetivos planteados para esta campaña.
Pese a tener una mejor gestión, Aerolíneas terminó el 2013 con un déficit de 247 millones de dólares
El alto ejecutivo de AA sostuvo: "En 2013 superamos las metas que nos habíamos propuesto al comienzo del año y logramos además reducir más de lo que estaba previsto la ayuda del Estado Nacional a la compañía"..
En conferencia de prensa, Recalde (foto) destacó que durante el 2013 aumentó la cantidad de pasajeros transportados, las horas de vuelo de la compañía, las frecuencias y la facturación.
Durante la presentación de los resultados, el directivo dijo también que en 2014 la empresa "volverá a volar, después de 25 años, a todas las provincias"; e incorporará "más aviones para alcanzar los diez millones de pasajeros".
"Se cumplieron las metas de producción establecidas en el presupuesto y en el plan de negocios de la compañía, con un incremento de pasajeros de casi el 20 por ciento respecto del 2012 y una tendencia cada vez menor de asistencia del Estado", enfatizó el mandamás de Aerolíneas Argentinas.
Pese a las buenas noticias entregadas por Recalde, la verdad es que el déficit la compañía fue de 247,1 millones de dólares, una suma elevada, a pesar de ser 194,6 millones menos que los 441,7 millones de dólares del 2012, lo que representó una disminución del déficit de 44,1 por ciento.
La cantidad de pasajeros que transportó la empresa en el 2013 fue de 8,3 millones de pasajeros, 1,3 millones más que los siete millones que habían utilizado sus servicios en 2012; tuvo 26.301 horas más de vuelo, con 5.960 frecuencias más que en 2012.
Las frecuencias "aumentaron un 16,3 por ciento, 5.960 frecuencias más que en el 2012, en tanto que las ventas crecieron en un 21,7 por ciento respecto al ejercicio anterior, lo que implica que se vendieron 342,10 millones de dólares más durante el 2013", remarcó el presidente de la firma de bandera nacional.
En el último cuarto del año, sí se registró una disminución del déficit de casi 40 millones de dólares.
Entre octubre y diciembre de 2013, Aerolíneas Argentina tuvo un rojo de 40,9 millones de dólares, un 49,4 por ciento menos que los 80,3 millones que había tenido en el último trimestre del 2012.
En la comparación entre los últimos trimestres de 2013 y 2012, la compañía aumentó la facturación un 21,7 por ciento e incrementó las frecuencias un 6,8 por ciento, las horas de vuelo un 7,5 por ciento y la cantidad de pasajeros un 12,5 por ciento.
Respecto del 2014, Recalde adelantó la intención de la empresa de "incorporar más aviones para alcanzar los 10 millones de pasajeros" transportados y subrayó que "en marzo, con la incorporación de vuelos a Paraná, Aerolíneas Argentina volverá a volar a todas las provincias, después de 25 años".
En lo que hace a los vuelos internacionales, el titular de AA informó que en marzo se abrirá la ruta a la ciudad brasileña de Curitiba y que la empresa estará "atentos a tener una buena operación con Brasil", como consecuencia del Mundial de Fútbol y a "consolidar la ruta a Nueva York".
En otro orden de cosas, el Consejo Administrativo de Defensa Económica (CADE), el órgano antimonopolio brasileño, aprobó hoy "sin restricciones" el acuerdo entre la compañía aérea local Gol y Aerolíneas Argentinas para compartir vuelos.
La aprobación del acuerdo, que comenzó a gestarse en 2011 y fue publicada el jueves por el Diario Oficial de la Unión, se extiende también a la compañía Austral Líneas Aéreas, subsidiaria de Aerolíneas Argentinas.
El acuerdo de "codeshare" tiene como foco el tráfico aéreo entre los dos países, pero permitirá también la oferta de pasajes por parte de Gol a Europa y el Pacífico, a través de aerolíneas aliadas a la compañía argentina.