En una entrevista con SOMOS PYMES Radio (La Red AM 910, domingos de 6 a 8 hs), Horacio García, presidente de la Federación Argentina del Neumático, pintó un panorama sobre el estado del sector luego las de fuerza que se vivieron en las últimas semanas.
García: "El stock de neumáticos se rehabilitará entre 60 y 90 días"
"Este conflicto fue muy complejo porque al prolongarse en el tiempo trajo aparejado problemas en la producción, que cayó por debajo de un 40 por ciento en las fábricas", describió el directivo.
"Ante este panorama, fue bastante difícil mantener los stocks para los talleres y las gomerías de la red", reflejó.
Conflicto prolongado
"Cuando todo esto empezó a impactar de lleno en la industria automotriz, se metió el Ministerio de Trabajo y el de Economía, y se pudo llegar a un acuerdo para levantar el paro y los bloqueos a las fábricas", puntualizó el referente sectorial.
Según el empresario, "las partes no había podido sentarse a dialogar en cinco meses".
"El gremio Sutna tuvo una metodología un poco violenta y algunos pedidos eran inaceptables en cuanto a las horas extras al 300 por ciento", comentó García en el programa que conduce Christian Dátola.
Y sentenció: "El acuerdo llegó a través de una mejora en las paritarias de este año y de 2023. No se debió llegar a un nivel de desabastecimiento en los neumáticos"
Qué esperar para lo que resta del año
"Los stocks no van a mejorar en el corto plazo y vamos a ver cómo siguen los pedidos que ya están hechos incluso para octubre", explicó el empresario.
"No va a ser fácil recomponer los stocks luego de perder tantos días de trabajo y va a llevar unos 60 a 90 días para hacerlo. Hay distorsiones de precios por la escasez del producto", graficó García.
"Hay unas 45 mil familias que viven de esta red de talleres, PYMES, gomerías y demás empresas familiares", reflejó el directivo.
Según el presidente de la Federación Argentina del Neumático, "la importación momentánea de neumáticos que puede habilitar el Ministerio de Economía es necesaria para completar el stock que Argentina no tiene".
"Tanto Pirelli como Bridgestone tienen líneas de productos que no fabrican aquí que son utilizados el mercado argentino. Ahí estamos un poco atrasados", aclaró.
Redacción: Mauro Torres