La Casa Rosada manifestó a la máxima autoridad de LAN Airlines su interés en que siga operando en Argentina, según cercana al tema.
El Gobierno mostró su voluntad para que LAN siga volando en el país
El vicepresidente ejecutivo de LAN Airlines, Ignacio Cueto, fue recibido el jueves en Buenos Aires por el viceministro de Economía, Axel Kicillof, para dialogar sobre el conflicto entre la firma chilena y el Organismo Regulador del Sistema Nacional de Aeropuertos (ORSNA).
LAN Argentina obtuvo el miércoles un recurso de amparo judicial para evitar su desalojo de un hangar fundamental en Aeroparque, en pos de seguir con sus vuelos domésticos. La orden, según la empresa, ponía en riesgo sus operaciones en Argentina.
El Estado nacional tiene un plazo de cinco días para hacer su descargo antes de que haya una resolución definitiva sobre el pedido de amparo.
Una fuente con conocimiento de los temas abordados en el encuentro confió que Kicillof manifestó a Cueto que "no hay ningún interés del Gobierno argentino para que LAN Argentina deje de operar dentro del país".
La fuente dijo que la reunión fue "cordial" y que Cueto explicó "la inviabilidad operativa de no contar con un hangar" en el aeropuerto Jorge Newbery.
LAN Argentina es el principal competidor local de la aerolínea estatal Aerolíneas Argentinas, y opera desde el aeropuerto Jorge Newbery una flota de 12 Airbus A320 hacia 14 destinos.
La empresa es una unidad de LATAM Airlines, el mayor grupo de transporte aéreo de América Latina, que tiene su sede en Santiago de Chile.
Luego de que la Justicia frenara el desalojo de LAN, desde el Gobierno aseguraron que no buscan "echar" a la aerolínea extranjera del país y le solicitó a la firma que apoye su reclamo a Chile y Brasil para que Aerolíneas Argentinas en esos países "goce de los mismos beneficios que LAN en la Argentina".
Así lo informaron este jueves por la tarde en una conferencia de prensa el ministro de Interior y Transporte, Florencio Randazzo, y el viceministro de Economía, Axel Kicillof.
"Hemos solicitado a Latam que contribuya a que exista reciprocidad en Brasil y Chile para que esos dos países autoricen a Aerolíneas Argentinas (AA) a realizar vuelos de cabotaje y le proporcionen hangares en sus aeropuertos que actualmente nuestra compañía de bandera no posee", dijo el titular de la cartera de Transporte.
Esto significa que "Aerolíneas goce en Brasil y Chile de los mismos beneficios que LAN en la Argentina", enfatizó Randazzo.