De acuerdo a un informe elaborado por el Ministerio del Interior y Transporte, en siete meses se entregaron a los trenes un total de 3.249,4 millones, con el objetivo de que no se disparen las tarifas del servicio.
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En 2013, ferrocarriles recibieron más de 3.200 millones de pesos en subsidios
El documento oficial indicó que en julio, los aportes estatales fueron de 518 millones de pesos, un 15,6 por ciento menos que el registro del mes anterior.
Otra parte de los subsidios también se destinan a obras de mantenimiento ferroviario y, fundamentalmente, salarios.
Dentro del estudio denominado "¿Querés saber con cuánto dinero contribuimos todos los argentinos a cada servicio de transporte público?", la cartera que conduce Florencio Randazzo detalló que el principal destino de los subsidios es el rubro "Personal", que el mes pasado trepó al 76,2 por ciento del total.
Luego, los recursos públicos fueron destinados a "materiales y contratistas de obras" (12,8 por ciento) y "aportes para pagos de energía" (5,3 por ciento).
Según el documento de la Casa Rosada, la línea ferroviaria más beneficiada con los subsidios fue la Roca, que entre enero y julio de este año percibió 1.178,8 millones de pesos.
En tanto, las líneas Mitre y Sarmiento percibieron en conjunto 975,5 millones de pesos; la línea San Martín, 420,9 millones de pesos; Belgrano Sur, 328,8 millones de pesos; Belgrano Norte, 263 millones de pesos y Urquiza, 82,1 millones de pesos.
Por otra parte, el informe de Interior y Transporte detalló que, durante todo 2012, el total de subsidios percibidos por el servicio ferroviario de la región más habitada del país fue de 4.708.354.994,67 millones de pesos.
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