El nivel de intercambios arrojó un excedente anual de 15.990 millones de dólares en 2019 y revirtió el déficit de US$ 3.701 millones registrado en el 2018, de acuerdo a un informe del Instituto Nacional de Estadística y Censos (INDEC).
Argentina llegó a su mayor superávit comercial en 17 años
Durante el año pasado la recaudación por exportaciones trepó 5,4% para sumar US$ 65.115 millones, mientras que las importaciones bajaron 25 % para alcanzar los US$ 49.125 millones.
El resultado alcanzado en 2019 es el mayor desde el año 2009, cuando se empezaban a ver las primeras medidas tendientes a cerrar las importaciones por parte de la administración de CFK -el comercio exterior había dejado un saldo a favor de más de u$s 16.800 millones-.
Pero la balanza comercial 2019, que fue resultado de la gestión económica de Macri, tiene más aspectos negativos que positivos.
Es que el superávit fue consecuencia, ni más ni menos, que de la fuerte contracción que sufrió y sigue sufriendo la actividad y el consumo.
En total, se realizaron compras al exterior por u$s 49.125 millones, unos u$s 16.000 millones menos que en 2018. Para encontrar un peor resultado hay que retrotraerse a 2009.
Las exportaciones crecieron un 5,4% (u$s 65.115 millones), apenas 3.300 millones más que en 2018. Los precios internacionales tuvieron una caída promedio del 6%.
Los envíos de manufacturas industriales fue el único de los cuatro grandes rubros que registró un resultado negativo (los otros son productos primarios, manufacturas agropecuarias y combustible).
En esto incidió la mala performance de Brasil, que si bien mostró números más positivos de su economía, esto no alcanzó para arrastrar a las empresas argentinas.
Entre los rubros cuyos envíos al país vecino más cayeron el año pasado figuran materias plásticas (-30%), metales comunes (-14%), autos y componentes (-12%), productos químicos (-8,6%) y manufacturas de cuero (-8%).
La balanza con el mayor socio comercial arrojó un resultado positivo de u$s 227 millones.
Las importaciones de vehículos se desplomaron un 52%, producto de la fuerte caída de los patentamientos, en un contexto en el que el poder adquisitivo se vio fuertemente deteriorado y los precios de los 0Km se encarecieron más del 80% de un año a otro.
Los bienes de capital tuvieron un retroceso de casi 31%. Desagregando se puede ver que el rubro material de transporte mostró un bajón del 54%. Esto puede deberse a menores importaciones de maquinaria vial o material ferroviario, como resultado de la caída de la obra pública, en un contexto de fuerte déficit fiscal.
También es el resultado de la caída de las inversiones privadas, en un escenario marcado a fuego por la volatilidad cambiaria, la incertidumbre política que hubo en la previa a las elecciones y el bajón general del nivel de actividad.
Si durante el año pasado se hubiesen registrado los mismos precios que en 2018, el saldo comercial habría tenido un superávit de u$s 17.372 millones.
Bajo este cotejo el país tuvo una pérdida en los términos del intercambio de u$s 469 millones debido a que la variación negativa del índice de precios de las exportaciones (-6%) superó a la caída de los precios de las importaciones (5,4%).
Temas