El tratado de libre comercio entre ambos bloques no podrá ser anunciado formalmente durante la próxima Cumbre de Líderes en Buenos Aires, como esperaba el Gobierno.
El acuerdo entre el Mercosur y la UE no se concretará en el G20
Sí se ratificará el compromiso de ambos bloques para lograrlo cuanto antes. En el último encuentro del año, en Bruselas, el Mercosur y la Unión Europea no lograron avanzar en la resolución de las diferencias comerciales.
En la fase final de las febriles negociaciones para alcanzar el acuerdo, fuentes de la Cancillería estimaron que quizás se pueda realizar algún anuncio político genérico, pero que la firma llevará más tiempo.
El secretario de Relaciones Internacionales, Horacio Reyser, había señalado que el acuerdo estaba cerrado en un 95%, mientras que el parlamentario portugués Francisco Assis había afirmado que las negociaciones se encuentran en su "momento decisivo".
Una de las claves para cerrar el convenio es el presidente electo de Brasil, Jair Bolsonaro, quien a través de su futuro ministro de Hacienda, Paulo Guedes, anunció que buscará flexibilizar las normas del bloque que integra su país.
En los primeros días de noviembre una delegación de eurodiputados se reunió con el secretario de Política Económica, Miguel Braun, y con los secretarios de Agricultura, Miguel Etchevehere, y Reyser.
Los legisladores trajeron el mensaje de Europa sobre la predisposición de cerrar de una vez por todas el acuerdo de libre comercio durante o después de la cumbre del G20 para dar una fuerte señal de multilateralismo.
Las negociaciones realizadas esta semana en Bruselas para terminar de superar las diferencias a nivel técnico fracasaron nuevamente, aunque la Unión Europea insiste en alcanzarlo antes de la asunción de Bolsonaro en Brasil.
Esperan la vuelta del superávit comercial en 2019
Nuevo panorama en Brasil despierta dudas sobre el acuerdo UE-Mercosur
Para cerrarlo, faltan aún superar algunas definiciones en materia agrícola y elaborar las exigencias de Europa sobre lácteos, autopartes y servicios marítimos entre otros puntos.
En autos y autopartes existe un principio de acuerdo, aunque todavía falta definir la regla de origen y qué volumen de autopartes se desgravará en un plazo de 10 años.
En servicios marítimos Europa quiere transportar carga intra Mercosur, que hoy están reservados a buques de bandera de los países miembros; y en lácteos un mayor cupo de ventas.