La empresa aérea de bajo costo iniciará su servicio en el país en enero próximo, según lo informado durante la presentación de su primer avión Boeing 737-800.
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Flybondi empieza a operar en Argentina
El evento se realizó en Aeroparque con la presencia del ministro de Transporte, Guillermo Dietrich (foto).
La aeronave fue bautizada con el nombre de "Nelson" en alusión al mote del perro de Julian Cook, presidente de la compañía, la primera del tipo lowcost que comienza a volar en el país.
Flybondi anticipó que incorporará otros diez aviones a lo largo del año próximo. El resto de las unidades también llevará nombres de mascotas, y se abrirá un concurso al público para elegirlo.
"Hace dos años que venimos trabajando para este momento. Es una startup argentina con 140 empleados con un capital de 75 millones de dólares", señaló Cook en el evento.
Dietrich confirmó el reclamo de la empresa al señalar que el el CEO de Flybondi "una y otra vez" le reclamó sobre las tarifas mínimas.
"Es la vez número un millón que me pide por la banda tarifaria", dijo el funcionario, que desestimó eliminar los topes mínimos al sostener que "la banda tarifaria va a ir bajando al estar congelada".
"Ha bajado la mitad en dólares desde 2015 y como todavía tenemos un proceso inflacionario, al no modificarse en pesos va a ser más barata al bolsillo de la gente", expresó el ministro.
Cook confirmó que los vuelos entre Córdoba y Buenos Aires saldrían $788 sin impuestos, y ofrecerán la posibilidad de pagar en cuotas.
"Estamos analizando si en una primera etapa podemos pagar nosotros los impuestos que recaen en el consumidor final, para acceder a vuelos más económicos", dijo el ejecutivo.
Los pasajes tendrán adicionales de entre 150 y 250 pesos para poder despachar equipaje.
Cook señaló que la compañía espera transportar el año que viene 2.000.000 pasajeros, lo que representa un 15% del mercado. El empresario no desaprovechó la presencia de Dietrich para volver a reclamar la eliminación del precio mínimo para los pasajes, que impiden a las low cost vender a un precio aún inferior.
Argumentó que "el modelo es vender pasajes baratos con anticipación y subirlos para los que compran a último momento". "Argentina es el único país en el mundo donde existe la banda mínima de precios, que no nos permite vender al precio que queremos vender", añadió el CEO de la compañía.
Flybondi "podría vender los pasajes a un 70% menos que los precios actuales de la banda mínima y necesitamos que saquen la banda para estimular el mercado", concluyó.
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